Spa Six Hours
17 au 18 septembre 2016
Un excellent millésime ! Marquée par des conditions météorologiques finalement très stables, avec une piste restée sèche la majeure partie du temps, l'édition 2016 des Spa Six Hours a rencontré un vif succès, un public aussi nombruex que passionné répondant à l'invitation des organisateurs de Roadbook, mais aussi de la FBVA, Fédération Belge des Véhicules Anciens. De quoi garnir les paddocks et parkings du plus beau circuit du monde de voitures d'hier et d'avant-hier.

D'un point de vue sportif, l'incontestable attraction du week-end était la course des Spa Six Hours Endurance, qui a donné son nom à l'événement. Avec pas moins de... 11 Ford GT40 aux 11 premières places sur la grille de départ, on s'attendait à une démonstration de ce bolide qui a plus que marqué l'histoire du sport automobile. La première heure de course était néanmoins marquée par plusieurs incidents impliquant le bolide à l'ovale bleu, avec notamment les ennuis de freins envoyant... Gerhard Berger, ex-vainqueur de Grands-Prix de Formule 1, dans le mur des pneus à la chicane des Combes ! Au bout de l'épreuve, alors que les premières gouttes de pluie s'invitaient à la fête à Francorchamps, la GT40 n°6 des Américains Jason Wright et Michael Gans et du Britannique Andy Wolfe l'emportait, les trois pilotes ouvrant leur compteur au palmarès de la classique des Ardennes. Ils devançaient les autres GT40 de Wood-Stretton et Davies-Young-Newall, tandis que Rob Huff, équipier de Meins et Lillingston sur la n°10 complétait le top 5.

La meilleur non-Ford GT40 était la spectaculaire TVR Griffith de Whitaker-Reuben-O'Brien, 4ème du général, tandis que la Shelby Cobra des Belges Thierry de Latre du Bosqueau et José Close marquait les esprits, pointant un moment en 7ème position avant de rencontrer des ennuis de boîte de vitesse. La Jaguar E-Type d'Eric Duthoit et les Français Grandidier et Wilhelm achevait la course aux portes du top 20, tandis que la Marcos 1800 GT de Bordet-Richard, couvée par le Delahaye Racing, décrochait un podium de classe, devançat de quelques places les Porsche 911 de Ceyssens-Michiels et Geebelen-Martens. Quant au trio Blanpain-Janssens-Hinderyckx (Austin Healey 100M), autre équipage en noir-jaune-rouge, il décrochait la victoire dans la catégorie des voitures d'avant 1962.
Pos. Pilote / Co-pilote Voiture Team
1 6 Wright / Gans / Wolfe Ford GT40  
2 5 Wood / Stretton Ford GT40  
3 7 Davies / Young / Newall Ford GT40  
4 46 Whitaker / Reuben / O'Brien (1er GTS12) TVR Griffith Nigel Reuben Racing
5 10 Meins / Lillingston / Huff Ford GT40  
6 89 Cottingham / Girardo / Hart Shelby Cobra  
7 17 Wakeman / Blakeney-Edwards / Hall / Hunt Jaguar E-Type  
8 4 Henderson / Henderson / Hancock Ford GT40  
9 1 Lynn / Haddon Ford GT40  
10 13 Wilson / Stirling / Cox (1er GTS10) Lotus Elan 26R