International GT Open Spa-Francorchamps
date évenement
La Mercedes Motopark n°11, leader du championnat, a été la plus rapide des essais libres d'aujourd'hui à Spa-Francorchamps, avant la deuxième manche de l'International GT Open 2025. Levente Révész alterne ses coéquipiers cette saison, et la star du GT Maximilian Götz a succédé à Matteo Cairoli en Belgique, mais la Mercedes Motopark conserve les premières places. Le duo a réalisé un meilleur temps au tour de 2'15"360 lors de la deuxième séance, le meilleur temps pour la quasi-totalité des voitures, compte tenu des températures plus clémentes lors d'une journée très ensoleillée dans les Ardennes.
Les Mercedes AMG ont occupé les trois premières positions, les voitures GetSpeed d'Anthony Bartone-Fabian Schiller étant deuxièmes (+0"024) et de Marcelo Ramírez-Ralf Aron troisièmes (+0"076) avec des marges très étroites.
Quatrième, et encore une fois très rapide, la Porsche Car Collection de "Hash" et Alex Fontana (+0"337), le duo américano-suisse ayant dominé la séance 1 (2'15"779). Suivaient deux autres Mercedes, celles de Steve Jans et Aaron Walker (GetSpeed, 0"444) et de Valentin Pierburg et Dominik Baumann (SPS, +0"603).
La première Ferrari 296, la voiture de l'écurie Rinaldi Racing de Hook-Laser, qui revenait de la course, s'est classée huitième (+0"781) devant la première Lamborghini, l'Oregon d'Ugran-Rogalski, +0"844). Plus loin, 11ème , se trouvait la meilleure Audi, l'Eastalent des champions en titre Reicher-Haase (+1"015) et la première McLaren, l'Optimum de Meakin-Porter (+1"274).
Pour la Corvette de Johor Motorsport Racing, qui a fait ses débuts dans la série avec les frères Ibrahim au volant, ce fut une journée de tests et de familiarisation avec la piste.
Aucun problème majeur n'est à signaler, à l'exception d'un problème de turbo sur la Ferrari 296 n°92 de Baron Motorsport et d'un petit incendie sur la Ferrari 488 n°80 de Mertel Motorsport, tandis que la Lambo n°63 d'Oregon a perdu une roue lors de la séance 2. Une absence de dernière minute est celle de la Mercedes n°54 SPS.
James Kell et Dean Macdonald partiront demain en pole position du GT Open 500 à Spa-Francorchamps, la première des deux courses d'endurance (2h55 + 1 tour de durée) du calendrier 2025.
Le duo britannique de la McLaren Greystone GT s'est imposé comme le plus rapide après prise en compte du meilleur temps de chaque pilote. Le temps moyen était de 2'14"196. MacDonald a dominé le classement en Q1 avec ce qui serait le meilleur temps au tour de la journée (2'13"475), tandis que Kell a terminé septième en Q2.
Kell et Macdonald ont remporté le dernier GT Open 500 à Monza, qui a conclu la saison 2024, et sont actuellement deuxièmes au classement général, à trois points de Levente Révész (associé ici à Max Götz), qui sera assis à côté d'eux en première ligne dans leur Mercedes Motopark, à seulement 0"046 des polemen.
Au deuxième rang, l'Audi Eastalent de Reicher-Haase et la Mercedes Motopark de Visoiu-Krütten. Au troisième rang, la McLaren Optimum de Porter-Meakin et la Mercedes GetSpeed de Bartone-Schiller. Au quatrième rang, l'Oregon Lambo de Petrov-Doquin et la Ferrari AF Corse de Mosca-Bennett.
Karol Basz et Marcin Jedlinski d'Olimp Racing, qui pilotent à nouveau l'Audi R8 LMS, ont pris la pole en Pro-Am et la 9ème place au classement général, Basz étant le plus rapide au classement général en Q2 (2'13"903), tandis que la McLaren Garage 59 de Miguel Ramos-Mark Sansom a pris la pole en Am.
Levente Révész et Max Götz, au volant de la Mercedes AMG by Motopark, ont remporté le GT Open 500 à Spa, première des deux courses d'endurance du calendrier de l'International GT Open 2025. C'est la deuxième victoire de la saison pour le Hongrois, désormais plus fort en tête du classement général, et la première pour son coéquipier allemand, qui faisait ses débuts dans la série.
Le duo Motopark a connu un franc succès lorsque la McLaren Greystone GT de Kell-Macdonald, partie en pole position et ayant dominé le premier relais, a rencontré des problèmes lors du premier arrêt et a perdu quatre tours pour redémarrer.
La bataille pour la deuxième place a été féroce ; finalement, les champions en titre Simon Reicher et Christopher Haase ont remporté les honneurs avec l'Audi d'Eastalent Racing devant Anthony Bartone-Fabian Schiller dans la Mercedes GetSpeed.
Franc succès également dans les catégories. En Pro-Am, Steve Jans et Aaron Walker ont ouvert leur compteur au volant de la Mercedes by GetSpeed, devant l'autre AMG de Valentin Pierburg-Dominik Baumann (SPS) et l'Audi Olimp Racing de Marcin Jedlinski-Karol Basz.
Miguel Ramos et Mark Sansom ont dominé la course Am, offrant à la McLaren du Garage 59 sa deuxième victoire de l'année, devant la Ferrari AF Corse de Gino Forgione-Michele Rugolo et la Mercedes BDR Grupo Prom d'Alfredo Hernández-Stéphane Tribaudini.
Les Mercedes AMG ont occupé les trois premières positions, les voitures GetSpeed d'Anthony Bartone-Fabian Schiller étant deuxièmes (+0"024) et de Marcelo Ramírez-Ralf Aron troisièmes (+0"076) avec des marges très étroites.
Quatrième, et encore une fois très rapide, la Porsche Car Collection de "Hash" et Alex Fontana (+0"337), le duo américano-suisse ayant dominé la séance 1 (2'15"779). Suivaient deux autres Mercedes, celles de Steve Jans et Aaron Walker (GetSpeed, 0"444) et de Valentin Pierburg et Dominik Baumann (SPS, +0"603).
La première Ferrari 296, la voiture de l'écurie Rinaldi Racing de Hook-Laser, qui revenait de la course, s'est classée huitième (+0"781) devant la première Lamborghini, l'Oregon d'Ugran-Rogalski, +0"844). Plus loin, 11ème , se trouvait la meilleure Audi, l'Eastalent des champions en titre Reicher-Haase (+1"015) et la première McLaren, l'Optimum de Meakin-Porter (+1"274).
Pour la Corvette de Johor Motorsport Racing, qui a fait ses débuts dans la série avec les frères Ibrahim au volant, ce fut une journée de tests et de familiarisation avec la piste.
Aucun problème majeur n'est à signaler, à l'exception d'un problème de turbo sur la Ferrari 296 n°92 de Baron Motorsport et d'un petit incendie sur la Ferrari 488 n°80 de Mertel Motorsport, tandis que la Lambo n°63 d'Oregon a perdu une roue lors de la séance 2. Une absence de dernière minute est celle de la Mercedes n°54 SPS.
James Kell et Dean Macdonald partiront demain en pole position du GT Open 500 à Spa-Francorchamps, la première des deux courses d'endurance (2h55 + 1 tour de durée) du calendrier 2025.
Le duo britannique de la McLaren Greystone GT s'est imposé comme le plus rapide après prise en compte du meilleur temps de chaque pilote. Le temps moyen était de 2'14"196. MacDonald a dominé le classement en Q1 avec ce qui serait le meilleur temps au tour de la journée (2'13"475), tandis que Kell a terminé septième en Q2.
Kell et Macdonald ont remporté le dernier GT Open 500 à Monza, qui a conclu la saison 2024, et sont actuellement deuxièmes au classement général, à trois points de Levente Révész (associé ici à Max Götz), qui sera assis à côté d'eux en première ligne dans leur Mercedes Motopark, à seulement 0"046 des polemen.
Au deuxième rang, l'Audi Eastalent de Reicher-Haase et la Mercedes Motopark de Visoiu-Krütten. Au troisième rang, la McLaren Optimum de Porter-Meakin et la Mercedes GetSpeed de Bartone-Schiller. Au quatrième rang, l'Oregon Lambo de Petrov-Doquin et la Ferrari AF Corse de Mosca-Bennett.
Karol Basz et Marcin Jedlinski d'Olimp Racing, qui pilotent à nouveau l'Audi R8 LMS, ont pris la pole en Pro-Am et la 9ème place au classement général, Basz étant le plus rapide au classement général en Q2 (2'13"903), tandis que la McLaren Garage 59 de Miguel Ramos-Mark Sansom a pris la pole en Am.
Levente Révész et Max Götz, au volant de la Mercedes AMG by Motopark, ont remporté le GT Open 500 à Spa, première des deux courses d'endurance du calendrier de l'International GT Open 2025. C'est la deuxième victoire de la saison pour le Hongrois, désormais plus fort en tête du classement général, et la première pour son coéquipier allemand, qui faisait ses débuts dans la série.
Le duo Motopark a connu un franc succès lorsque la McLaren Greystone GT de Kell-Macdonald, partie en pole position et ayant dominé le premier relais, a rencontré des problèmes lors du premier arrêt et a perdu quatre tours pour redémarrer.
La bataille pour la deuxième place a été féroce ; finalement, les champions en titre Simon Reicher et Christopher Haase ont remporté les honneurs avec l'Audi d'Eastalent Racing devant Anthony Bartone-Fabian Schiller dans la Mercedes GetSpeed.
Franc succès également dans les catégories. En Pro-Am, Steve Jans et Aaron Walker ont ouvert leur compteur au volant de la Mercedes by GetSpeed, devant l'autre AMG de Valentin Pierburg-Dominik Baumann (SPS) et l'Audi Olimp Racing de Marcin Jedlinski-Karol Basz.
Miguel Ramos et Mark Sansom ont dominé la course Am, offrant à la McLaren du Garage 59 sa deuxième victoire de l'année, devant la Ferrari AF Corse de Gino Forgione-Michele Rugolo et la Mercedes BDR Grupo Prom d'Alfredo Hernández-Stéphane Tribaudini.
