Spa Summer Classic
24 au 26 juin 2022
L'édition 2022 de Spa Summer Classic a pris son envol ce vendredi, par une météo variée et avec déjà trois premières courses au programme. L'occasion pour les observateurs présents de faire le point sur les bolides en piste... et constater qu'au gré des catégories, l'ensemble ne manque nullement d'allure !
Spa 3 Hours
Quant aux différents plateaux présents, il ferait saliver plus d'un organisateur! Le plus impressionnant fut sans conteste celui des Spa 3 Hours, lequel mettait aux prises Tourisme et GT produites jusqu'en 1976. De quoi nous offrir un splendide affrontement entre des bolides aussi mythiques que les Shelby Cobra, Ford Mustang, Aston Martin DB4, Jaguar E Type, Porsche 911,...
Epreuve phare de Spa Summer Classic 2022, les Spa 3 Hours se sont déroulées ce samedi soir, par des conditions restées optimales, sans la moindre goutte de pluie. Comme attendu, la lutte pour la victoire a concerné les Shelby Cobra et autres Jaguar E-Type, surtout dès l'instant où la Lotus Elan 26 R des Britanniques Matthews et Griffith devait renoncer suite à une fuite d'eau. Si la Shelby Cobra Daytona Coupé d'Emile et Olivier Breittmayer a pu faire illusion, c'est la Shelby Cobra Gipimotor n°1 de Christophe Van Riet et Fred Bouvy qui a surgi, pour ne plus jamais quitter les commandes. Le duo belge s'est imposé confortablement devant la Jaguar E-Type de Rhea Sautter et Andy Newall et la Porsche 911 3.0 RS de Lars Rolner, secondé par un excellent Pierre-Alain Thibaut ! 7ème place finale pour les Breittmayer, 12ème rang pour Régis et Mathias Devis, les fils de Marc Devis (Shelby Mustang 350GT), tandis que l'équipe Delahaye Racing a remporté sa catégorie avec la Marcos GT 1800 de Pierre-Etienne Bordet et Laurent Richard. A noter les petits ennuis techniques répétés de la Ford Escort MK1 de Jérôme Heinen, René Brugmans et Raphaël de Borman, tandis que la spectaculaire Ferrari 308 Gr.4 Michelotto de Jérémy Lancksweert et Vincent Janssens terminait également attardée suite à des soucis.
Colmore YTCC
Une série spectaculaire à souhait et mettant aux prises pas moins de 70 voitures de conception radicalement différente. Des BMW M3 E30, Porsche 964, Chevrolet Corvette, Pontiac Trans AM faisant cause commune avec des Volvo 360 et une... TRABANT 601 RS !
Si la nouvelle et ô combien bestiale BMW M4 GT3, développée en grande partie par Augusto Farfus, est une totale réussite comme en attestent les victoires décrochées ci et là depuis le début de l'année, force est de constater que la bande son laisse fortement à désirer, surtout si on la compare à celle de son illustre aïeule qu'est la E30 Gr.A. Toute proportion gardée on a un peu l'impression de voir Carla Bruni face à Johnny ! Outre leur mélodie toujours aussi envoûtante, les BM M3 E30 n'ont rien perdu de leurs qualités comme elles l'ont démontré à l'envi lors de cette très belle édition du Spa Summer Classic.
Ainsi, lors de la course du vendredi, c'est le Danois Kasper Aaskov qui a imposé la E30 n°25 avec 3 secondes d'avance sur la Porsche Turbo de Masarati-Masarati. La BMW 325i de Graf von Wedel décrochant la dernière marche du podium avec 4 petits dixièmes de bon sur la BMW M3 E30 de Steffen Gregersen. Malcolm Harding prenant une belle 5ème place avec sa toute aussi belle Ford Escort Zakspeed. Nettement moins de réussite pour les grosses Américaines puisque la Pontiac Trans AM de Roger Bolliger, pourtant partie de la pole position, était classée à une anonyme 50ème place tandis que la Pontiac de Keils, la Dodge Challenger de Gubler et la Camaro de Schippersdevaient se résoudre au forfait !
Lors de la course du samedi, Kasper Aaskov remettait le couvert et imposait à nouveau la BMW M3 verte et ce avec 8 secondes d'avance sur la M3 à la livrée "officielle" de Steffen Gregersen. Malcolm Harding hissait sa Ford Zakspeed sur la 3ème marche du podium, précédant la TVR Tuscan de Benz et la Porsche Turbo de Masarati-Masarati. Léger mieux pour les Américaines avec la 13ème place de la Dodge Challenger de Beat Gubleret la 15ème de la Chevrolet Corvette d'Amanda Hennessy. Parti en pole de la joute dominicale, Aaskov devait renoncer dès la fin du premier tour. Le Danois Gregersen ne demandait pas son reste et s'offrait une jolie promenade de santé, imposant la BMW n°93 avec 14 secondes d'avance sur la Porsche de Masarati-Masarati, une nouvelle fois à son avantage, et 28 sur la Porsche 964 RS de Jilesen. Quant à Amanda Hennessy et sa jolie Corvette, elles échouaient aux portes du Top 10.
Spa 3 Hours
Quant aux différents plateaux présents, il ferait saliver plus d'un organisateur! Le plus impressionnant fut sans conteste celui des Spa 3 Hours, lequel mettait aux prises Tourisme et GT produites jusqu'en 1976. De quoi nous offrir un splendide affrontement entre des bolides aussi mythiques que les Shelby Cobra, Ford Mustang, Aston Martin DB4, Jaguar E Type, Porsche 911,...
Epreuve phare de Spa Summer Classic 2022, les Spa 3 Hours se sont déroulées ce samedi soir, par des conditions restées optimales, sans la moindre goutte de pluie. Comme attendu, la lutte pour la victoire a concerné les Shelby Cobra et autres Jaguar E-Type, surtout dès l'instant où la Lotus Elan 26 R des Britanniques Matthews et Griffith devait renoncer suite à une fuite d'eau. Si la Shelby Cobra Daytona Coupé d'Emile et Olivier Breittmayer a pu faire illusion, c'est la Shelby Cobra Gipimotor n°1 de Christophe Van Riet et Fred Bouvy qui a surgi, pour ne plus jamais quitter les commandes. Le duo belge s'est imposé confortablement devant la Jaguar E-Type de Rhea Sautter et Andy Newall et la Porsche 911 3.0 RS de Lars Rolner, secondé par un excellent Pierre-Alain Thibaut ! 7ème place finale pour les Breittmayer, 12ème rang pour Régis et Mathias Devis, les fils de Marc Devis (Shelby Mustang 350GT), tandis que l'équipe Delahaye Racing a remporté sa catégorie avec la Marcos GT 1800 de Pierre-Etienne Bordet et Laurent Richard. A noter les petits ennuis techniques répétés de la Ford Escort MK1 de Jérôme Heinen, René Brugmans et Raphaël de Borman, tandis que la spectaculaire Ferrari 308 Gr.4 Michelotto de Jérémy Lancksweert et Vincent Janssens terminait également attardée suite à des soucis.
Colmore YTCC
Une série spectaculaire à souhait et mettant aux prises pas moins de 70 voitures de conception radicalement différente. Des BMW M3 E30, Porsche 964, Chevrolet Corvette, Pontiac Trans AM faisant cause commune avec des Volvo 360 et une... TRABANT 601 RS !
Si la nouvelle et ô combien bestiale BMW M4 GT3, développée en grande partie par Augusto Farfus, est une totale réussite comme en attestent les victoires décrochées ci et là depuis le début de l'année, force est de constater que la bande son laisse fortement à désirer, surtout si on la compare à celle de son illustre aïeule qu'est la E30 Gr.A. Toute proportion gardée on a un peu l'impression de voir Carla Bruni face à Johnny ! Outre leur mélodie toujours aussi envoûtante, les BM M3 E30 n'ont rien perdu de leurs qualités comme elles l'ont démontré à l'envi lors de cette très belle édition du Spa Summer Classic.
Ainsi, lors de la course du vendredi, c'est le Danois Kasper Aaskov qui a imposé la E30 n°25 avec 3 secondes d'avance sur la Porsche Turbo de Masarati-Masarati. La BMW 325i de Graf von Wedel décrochant la dernière marche du podium avec 4 petits dixièmes de bon sur la BMW M3 E30 de Steffen Gregersen. Malcolm Harding prenant une belle 5ème place avec sa toute aussi belle Ford Escort Zakspeed. Nettement moins de réussite pour les grosses Américaines puisque la Pontiac Trans AM de Roger Bolliger, pourtant partie de la pole position, était classée à une anonyme 50ème place tandis que la Pontiac de Keils, la Dodge Challenger de Gubler et la Camaro de Schippersdevaient se résoudre au forfait !
Lors de la course du samedi, Kasper Aaskov remettait le couvert et imposait à nouveau la BMW M3 verte et ce avec 8 secondes d'avance sur la M3 à la livrée "officielle" de Steffen Gregersen. Malcolm Harding hissait sa Ford Zakspeed sur la 3ème marche du podium, précédant la TVR Tuscan de Benz et la Porsche Turbo de Masarati-Masarati. Léger mieux pour les Américaines avec la 13ème place de la Dodge Challenger de Beat Gubleret la 15ème de la Chevrolet Corvette d'Amanda Hennessy. Parti en pole de la joute dominicale, Aaskov devait renoncer dès la fin du premier tour. Le Danois Gregersen ne demandait pas son reste et s'offrait une jolie promenade de santé, imposant la BMW n°93 avec 14 secondes d'avance sur la Porsche de Masarati-Masarati, une nouvelle fois à son avantage, et 28 sur la Porsche 964 RS de Jilesen. Quant à Amanda Hennessy et sa jolie Corvette, elles échouaient aux portes du Top 10.
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