Rallye de Wallonie
30 avril au 1er mai 2022
La première journée du Rallye de Wallonie 2022 a permis à Stéphane Lefebvre (Citroën C3 Rally2) de se ménager une avance intéressante sur les meilleurs Belges, du côté de Jambes. Le Nordiste du clan DG Sport Compétition a de nouveau signé le scratch dans l'ES7 Nettine-Mohiville 3 et dans l'ES9 Crupet 3, laissant la vedette à Gino Bux (Skoda Fabia Rally2 Evo) dans l'ES8 Natoye 3, Niels Reynvoet lors du premier passage sur l'Esplanade de la Citadelle de Namur, et Adrian Fernémont (Skoda Fabia Rally2 Evo) lors du second passage.
Ce samedi soir, Lefebvre menait donc les débats devant Fernémont (18"3), qui aura du mal à revenir à la régulière, Bux (43"7), Vincent Verschueren (VW Polo GTi R5, 55"9), Ghislain de Mévius (Skoda Fabia Rally2 Evo, 57"8), en constante amélioration et Kris Princen (Citroën DS3 WRC, 1'15"8). Pour compléter le top 10, on retrouve Cédric Cherain (Porsche 997, 1'22"8), large leader en RGT, Bastien Rouard (Skoda Fabia R5, 1'56"6), Pieter-Jan Michiel Cracco (Hyundai i20 Rally2, 1'58"6) et Niels Reynvoet (Skoda Fabia Rally2 Evo, 1'58"7). Maxime Potty (Citroën C3 Rally2) a rétrogradé au 12ème rang, pointant à 2'46"5 après une malheureuse crevaison dans l'ultime spéciale.
A noter encore la belle domination dans la catégorie Rally 4 de Gilles Pyck (Renault Clio), qui s’immisce aux 15ème rang, parmi les Rally2 et les RGT. En Clio Trophy Belgium, avantage à Benoît Verlinde devant Casper Nielsen. Du côté des "historiques", Christophe Kerkhove domine avec sa Porsche 911.
Au rayon des abandons, Cédric de Cecco (Citroën C3 Rally2) a ouvert le bal dès le premier tronçon chronométré, suite à des soucis mécaniques.
L'ultime boucle du Rallye de Wallonie a été conforme aux précédentes, avec des écarts minimalistes... et les Porsche de nouveau à leur avantage dans Eghezée. Cette fois, c'est Gunther Monnens (991 GT3) qui a signé le scratch devant Cédric Cherain et Stéphane Lefebvre. Vincent Verschueren a pris le dernier passage dans Fernelmont à son compte, tandis que Stéphane Lefebvre parachevait le travail dans l'ES20 Vedrin, concluant son périple namurois par un scratch !
Le Nordiste, favori du Kroon-Oil BRC 2022, a donc ajouté une victoire de plus à son palmarès, rentrant à Jambes avec un avantage de 21"4 sur Adrian Fernémont, "best of the rest" à domicile, et 47"1 sur Gino Bux, qui fait déjà oublier son abandon frustrant à Tielt. Vincent Verschueren a remporté son duel contre Ghislain de Mévius pour le gain de la 4ème place, tandis que Kris Princen a complété le top 6 en précédant la Porsche de Cherain. Le sprint pour les places d'honneur a été remporté par Niels Reynvoet devant Pieter-Jan Michiel Cracco et un Maxime Potty qui a fait contre mauvaise fortune bon coeur après sa crevaison d'hier, boutant Bastien Rouard hors du top 10.
La troisième fois aura donc été la bonne pour Clémentine Benoît, ravie de franchir l'arrivée de son premier rallye de deux jours, le Wallonie, en 37ème position au classement général, mais surtout première fille et 5ème du Renault Clio Trophy. Partie sur un rythme prudent afin d'éviter les pièges lors de la première boucle et de se réhabituer au pilotage d'une voiture après un meeting en karting, Clem a augmenté le tempo au fil des passages pour signer des temps régulièrement dans le Top 40.
Camille Mazuin et Justine Demeestere ont atteint l’arrivée du Rallye de Wallonie avec la satisfaction du devoir accompli. Durant les deux jours de course, les demoiselles du RACB National Team ont affiché une pointe de vitesse régulièrement en hausse au volant de la Renault Clio préparée par l’équipe CRT. C’est donc avec une voiture intacte que l’équipage Mazuin-Demeestere s’est garé dans le parc fermé du Rallye de Wallonie.
Dans le cadre du 2WD Trophy, on a rapidement perdu, dès la première spéciale du Rallye de Wallonie, Aaron Duville, l’un des grands animateurs du TAC Rally. Guillaume Detrait perdait aussi toute chance de s’emparer de la première place du Trophy en renonçant au cours de la dernière boucle. Dommage pour le pilote de la Clio, qui met à profit ce 2WD Trophy afin de prendre de l’expérience en vue de passer la saison prochaine sur une traction plus performante.
Ayant déjà signé des points au Rally van Haspengouw sur la Citroën C2-R2 Max de Francis Leroy, Laurent Vanton n’a pas laissé passer l’occasion de remporter son épreuve fétiche. Le pilote du Brabant wallon a conclu sa 12ème participation au Wallonie par une victoire aussi belle qu’inespérée au départ. Guy Grosjean amenait sa Peugeot 205 GTi, une mini Gr.A dotée d’un moteur 8 soupapes et d’une boîte classique en H, au deuxième rang final. Avec une 4ème place dans le sillage de Steve Poot, Bruno de Wilde marquait suffisamment de points pour conserver la tête du Trophy. Le pilote de Modave, âgé de 45 ans, s’est beaucoup amusé une fois encore sur sa modeste Honda dotée d’un moteur 1.6 de seulement 170 chevaux. Nicolas Cosyns terminait au 5ème rang du 2WD Trophy devant Stefaan T'joens, Nicolas Kielbasa et Christelle Famerée.
Disputé ce week-end, le Rallye de Wallonie constituait aussi la quatrième manche du Junior BRC. Tout le monde attendait avec impatience le duel entre les pilotes des Renault Clio Rally4, Tom Rensonnet, vainqueur des deux premières épreuves de la saison, et Gilles Pyck, vainqueur autoritaire à Tielt. Après la sortie de route rapide de Tom Rensonnet, il n’était évidemment plus question de bagarre. Durant tout le week-end, Gilles Pyck s’est montré magistral en région namuroise. Seul Benoit Verlinde, 2ème avec sa Renault Clio Rally5, a pu le priver d’un point de bonus en signant, samedi soir, le meilleur temps dans la spéciale de la Citadelle.
En réalisant un chrono canon dans la spéciale d’ouverture Nettinne-Mohiville, où il devançait son principal concurrent de 14"5, Gilles Pyck donnait d’emblée le ton. Dans Natoye, Tom Rensonnet parvenait à limiter la différence à 2"3. Hélas, dans Crupet, la Renault Clio Rally4 aux couleurs du RACB National Team sortait de la route à haute vitesse. Tom Rensonnet devait être désincarcéré de la Clio par les services de secours. Tout comme son copilote Loïc Dumont, il était évacué vers l’hôpital, où l’on diagnostiquait une fracture du tibia.
S’il étaient impressionnés après être restés de longues minutes auprès de leurs concurrents malheureux, la course se poursuivait pour Gilles Pyck et Benoit Verlinde. Maxim Decock étant aussi sorti de la route avec son Opel Corsa Rally4, Pyck pouvait dès lors contrôler les débats. À l’exception d’un scratch sur la Citadelle, le pilote Clio de Poperinge signait tous les meilleurs temps, synonymes de 18 points de bonus.
Benoit Verlinde hissait sa Renault Clio Rally5 à une très belle 2ème place. Derrière Casper Nielsen et Loris Nuyts, beau 4ème avec sa Peugeot 208 Rally4, Clémentine Benoit s’offrait la 5ème place devant Pierre-Manuel Brasseur. Ce dernier signait de bons chronos, mais une sortie dans l’ultime chrono lui coûtait beaucoup de temps. Essayant de retrouver la confiance après sa sortie au TAC Rally, Camille Mazuin terminait à la 7ème place devant Nikolai Bruyneel, qui lâchait beaucoup de temps après avoir effectué un tour trop peu dans la spéciale-show de la Citadelle et en crevant dans la terre de Fernelmont. Un apprentissage payé cash pour le jeune pilote.
Des routes sèches et une météo ensoleillée pour le Rallye de Wallonie : les conditions semblaient idéales pour vivre une belle édition du 38ème Rallye de Wallonie, quatrième manche du Historic Belgian Rally Championship. Mais l’association entre des spéciales très rapides offrant beaucoup d’adhérence sur un sol sec, et pas moins de 200 kilomètres contre le chrono, nous a valu une véritable course par élimination. Au final, seul Michel Vandergeeten est parvenu à disputer sans problème l’intégralité des spéciales au volant de sa Lancia Delta Integrale. L’Anversois s’offrait ainsi une deuxième victoire dans le cadre du Historic BRC après sa victoire antérieure conquise lors du Sezoensrally.
La première victime de la course était Émile Tollet. Dès la première spéciale, le spécialiste local devait ranger sur le côté sa Porsche 911 suite à un bris de boîte. En troisième boucle, Benoît Gillot sortait de la route, se faisant surprendre par des gravillons. Si la face avant de l’Escort était fort abîmée, son équipe d’assistance parvenait à la réparer afin qu’il puisse repartir le dimanche matin. Benoît Gillot engrangeait ainsi encore les points de la 3ème place.
Christophe Kerkhove a eu moins de chance. Le leader du Historic BRC dominait la première journée avec sa Porsche 911, avant que la boîte de vitesses ne se bloque sur le quatrième rapport. La poisse le privait ainsi de précieux points en vue du championnat. Dès cet instant, c’était au tour d’Alain Renkin de prendre les commandes de la course avec sa Ford Escort équipée d’un moteur Pinto, de freins à tambours et privée de frein à main. Le pilote de Jambes avait course gagnée quand la mécanique le trahissait.
Au final, la victoire revenait donc de manière inespérée à Michel Vandergeeten. Pour la première fois, l’Anversois était secondé par Isi Lemahieu, originaire d’Ypres.
Au Rallye de Wallonie, il n’y a pas eu énormément de suspense dans le cadre de la BRC Master Cup, le Grec de Belgique Jourdan Serderidis étant trop rapide pour la concurrence. Le propriétaire du team SXM était au départ sur une Skoda Fabia Rally2 Evo, la même monture que le fer de lance de son équipe, Gino Bux. S’il devait reprendre ses marques sur la Skoda, Jourdan Serderidis dominait le classement réservé aux pilotes de plus de 50 ans.
En début de course, Johnny Poelmans était sorti de la route avec sa Ford Fiesta R5, entraînant son abandon, son copilote étant blessé au niveau de la hanche. Pour son camarade Jimmy D'hondt, leader de la Master Cup, la déception était également de mise puisqu’il sortait aussi de la route au deuxième passage dans Netinne-Mohiville.
Derrière Jourdan Serderidis, Stefaan Prinzie a réalisé une bonne opération en terminant à la 2ème place la Master Cup, ce qui lui permet aussi de se hisser au 2ème rang de la compétition. Mais la journée de dimanche fut compliquée pour le pilote de l’Alpine. Pilotant également une Alpine, Chris Vandamme a terminé 3ème du classement en Master Cup, devançant Guy Grosjean et sa petite Peugeot 205 GTi. Disputant aussi le championnat "Historic", Michel Vandergeeten et Émile Tollet ont devancé à l’arrivée Jimmy D'hondt.
Ce samedi soir, Lefebvre menait donc les débats devant Fernémont (18"3), qui aura du mal à revenir à la régulière, Bux (43"7), Vincent Verschueren (VW Polo GTi R5, 55"9), Ghislain de Mévius (Skoda Fabia Rally2 Evo, 57"8), en constante amélioration et Kris Princen (Citroën DS3 WRC, 1'15"8). Pour compléter le top 10, on retrouve Cédric Cherain (Porsche 997, 1'22"8), large leader en RGT, Bastien Rouard (Skoda Fabia R5, 1'56"6), Pieter-Jan Michiel Cracco (Hyundai i20 Rally2, 1'58"6) et Niels Reynvoet (Skoda Fabia Rally2 Evo, 1'58"7). Maxime Potty (Citroën C3 Rally2) a rétrogradé au 12ème rang, pointant à 2'46"5 après une malheureuse crevaison dans l'ultime spéciale.
A noter encore la belle domination dans la catégorie Rally 4 de Gilles Pyck (Renault Clio), qui s’immisce aux 15ème rang, parmi les Rally2 et les RGT. En Clio Trophy Belgium, avantage à Benoît Verlinde devant Casper Nielsen. Du côté des "historiques", Christophe Kerkhove domine avec sa Porsche 911.
Au rayon des abandons, Cédric de Cecco (Citroën C3 Rally2) a ouvert le bal dès le premier tronçon chronométré, suite à des soucis mécaniques.
L'ultime boucle du Rallye de Wallonie a été conforme aux précédentes, avec des écarts minimalistes... et les Porsche de nouveau à leur avantage dans Eghezée. Cette fois, c'est Gunther Monnens (991 GT3) qui a signé le scratch devant Cédric Cherain et Stéphane Lefebvre. Vincent Verschueren a pris le dernier passage dans Fernelmont à son compte, tandis que Stéphane Lefebvre parachevait le travail dans l'ES20 Vedrin, concluant son périple namurois par un scratch !
Le Nordiste, favori du Kroon-Oil BRC 2022, a donc ajouté une victoire de plus à son palmarès, rentrant à Jambes avec un avantage de 21"4 sur Adrian Fernémont, "best of the rest" à domicile, et 47"1 sur Gino Bux, qui fait déjà oublier son abandon frustrant à Tielt. Vincent Verschueren a remporté son duel contre Ghislain de Mévius pour le gain de la 4ème place, tandis que Kris Princen a complété le top 6 en précédant la Porsche de Cherain. Le sprint pour les places d'honneur a été remporté par Niels Reynvoet devant Pieter-Jan Michiel Cracco et un Maxime Potty qui a fait contre mauvaise fortune bon coeur après sa crevaison d'hier, boutant Bastien Rouard hors du top 10.
La troisième fois aura donc été la bonne pour Clémentine Benoît, ravie de franchir l'arrivée de son premier rallye de deux jours, le Wallonie, en 37ème position au classement général, mais surtout première fille et 5ème du Renault Clio Trophy. Partie sur un rythme prudent afin d'éviter les pièges lors de la première boucle et de se réhabituer au pilotage d'une voiture après un meeting en karting, Clem a augmenté le tempo au fil des passages pour signer des temps régulièrement dans le Top 40.
Camille Mazuin et Justine Demeestere ont atteint l’arrivée du Rallye de Wallonie avec la satisfaction du devoir accompli. Durant les deux jours de course, les demoiselles du RACB National Team ont affiché une pointe de vitesse régulièrement en hausse au volant de la Renault Clio préparée par l’équipe CRT. C’est donc avec une voiture intacte que l’équipage Mazuin-Demeestere s’est garé dans le parc fermé du Rallye de Wallonie.
Dans le cadre du 2WD Trophy, on a rapidement perdu, dès la première spéciale du Rallye de Wallonie, Aaron Duville, l’un des grands animateurs du TAC Rally. Guillaume Detrait perdait aussi toute chance de s’emparer de la première place du Trophy en renonçant au cours de la dernière boucle. Dommage pour le pilote de la Clio, qui met à profit ce 2WD Trophy afin de prendre de l’expérience en vue de passer la saison prochaine sur une traction plus performante.
Ayant déjà signé des points au Rally van Haspengouw sur la Citroën C2-R2 Max de Francis Leroy, Laurent Vanton n’a pas laissé passer l’occasion de remporter son épreuve fétiche. Le pilote du Brabant wallon a conclu sa 12ème participation au Wallonie par une victoire aussi belle qu’inespérée au départ. Guy Grosjean amenait sa Peugeot 205 GTi, une mini Gr.A dotée d’un moteur 8 soupapes et d’une boîte classique en H, au deuxième rang final. Avec une 4ème place dans le sillage de Steve Poot, Bruno de Wilde marquait suffisamment de points pour conserver la tête du Trophy. Le pilote de Modave, âgé de 45 ans, s’est beaucoup amusé une fois encore sur sa modeste Honda dotée d’un moteur 1.6 de seulement 170 chevaux. Nicolas Cosyns terminait au 5ème rang du 2WD Trophy devant Stefaan T'joens, Nicolas Kielbasa et Christelle Famerée.
Disputé ce week-end, le Rallye de Wallonie constituait aussi la quatrième manche du Junior BRC. Tout le monde attendait avec impatience le duel entre les pilotes des Renault Clio Rally4, Tom Rensonnet, vainqueur des deux premières épreuves de la saison, et Gilles Pyck, vainqueur autoritaire à Tielt. Après la sortie de route rapide de Tom Rensonnet, il n’était évidemment plus question de bagarre. Durant tout le week-end, Gilles Pyck s’est montré magistral en région namuroise. Seul Benoit Verlinde, 2ème avec sa Renault Clio Rally5, a pu le priver d’un point de bonus en signant, samedi soir, le meilleur temps dans la spéciale de la Citadelle.
En réalisant un chrono canon dans la spéciale d’ouverture Nettinne-Mohiville, où il devançait son principal concurrent de 14"5, Gilles Pyck donnait d’emblée le ton. Dans Natoye, Tom Rensonnet parvenait à limiter la différence à 2"3. Hélas, dans Crupet, la Renault Clio Rally4 aux couleurs du RACB National Team sortait de la route à haute vitesse. Tom Rensonnet devait être désincarcéré de la Clio par les services de secours. Tout comme son copilote Loïc Dumont, il était évacué vers l’hôpital, où l’on diagnostiquait une fracture du tibia.
S’il étaient impressionnés après être restés de longues minutes auprès de leurs concurrents malheureux, la course se poursuivait pour Gilles Pyck et Benoit Verlinde. Maxim Decock étant aussi sorti de la route avec son Opel Corsa Rally4, Pyck pouvait dès lors contrôler les débats. À l’exception d’un scratch sur la Citadelle, le pilote Clio de Poperinge signait tous les meilleurs temps, synonymes de 18 points de bonus.
Benoit Verlinde hissait sa Renault Clio Rally5 à une très belle 2ème place. Derrière Casper Nielsen et Loris Nuyts, beau 4ème avec sa Peugeot 208 Rally4, Clémentine Benoit s’offrait la 5ème place devant Pierre-Manuel Brasseur. Ce dernier signait de bons chronos, mais une sortie dans l’ultime chrono lui coûtait beaucoup de temps. Essayant de retrouver la confiance après sa sortie au TAC Rally, Camille Mazuin terminait à la 7ème place devant Nikolai Bruyneel, qui lâchait beaucoup de temps après avoir effectué un tour trop peu dans la spéciale-show de la Citadelle et en crevant dans la terre de Fernelmont. Un apprentissage payé cash pour le jeune pilote.
Des routes sèches et une météo ensoleillée pour le Rallye de Wallonie : les conditions semblaient idéales pour vivre une belle édition du 38ème Rallye de Wallonie, quatrième manche du Historic Belgian Rally Championship. Mais l’association entre des spéciales très rapides offrant beaucoup d’adhérence sur un sol sec, et pas moins de 200 kilomètres contre le chrono, nous a valu une véritable course par élimination. Au final, seul Michel Vandergeeten est parvenu à disputer sans problème l’intégralité des spéciales au volant de sa Lancia Delta Integrale. L’Anversois s’offrait ainsi une deuxième victoire dans le cadre du Historic BRC après sa victoire antérieure conquise lors du Sezoensrally.
La première victime de la course était Émile Tollet. Dès la première spéciale, le spécialiste local devait ranger sur le côté sa Porsche 911 suite à un bris de boîte. En troisième boucle, Benoît Gillot sortait de la route, se faisant surprendre par des gravillons. Si la face avant de l’Escort était fort abîmée, son équipe d’assistance parvenait à la réparer afin qu’il puisse repartir le dimanche matin. Benoît Gillot engrangeait ainsi encore les points de la 3ème place.
Christophe Kerkhove a eu moins de chance. Le leader du Historic BRC dominait la première journée avec sa Porsche 911, avant que la boîte de vitesses ne se bloque sur le quatrième rapport. La poisse le privait ainsi de précieux points en vue du championnat. Dès cet instant, c’était au tour d’Alain Renkin de prendre les commandes de la course avec sa Ford Escort équipée d’un moteur Pinto, de freins à tambours et privée de frein à main. Le pilote de Jambes avait course gagnée quand la mécanique le trahissait.
Au final, la victoire revenait donc de manière inespérée à Michel Vandergeeten. Pour la première fois, l’Anversois était secondé par Isi Lemahieu, originaire d’Ypres.
Au Rallye de Wallonie, il n’y a pas eu énormément de suspense dans le cadre de la BRC Master Cup, le Grec de Belgique Jourdan Serderidis étant trop rapide pour la concurrence. Le propriétaire du team SXM était au départ sur une Skoda Fabia Rally2 Evo, la même monture que le fer de lance de son équipe, Gino Bux. S’il devait reprendre ses marques sur la Skoda, Jourdan Serderidis dominait le classement réservé aux pilotes de plus de 50 ans.
En début de course, Johnny Poelmans était sorti de la route avec sa Ford Fiesta R5, entraînant son abandon, son copilote étant blessé au niveau de la hanche. Pour son camarade Jimmy D'hondt, leader de la Master Cup, la déception était également de mise puisqu’il sortait aussi de la route au deuxième passage dans Netinne-Mohiville.
Derrière Jourdan Serderidis, Stefaan Prinzie a réalisé une bonne opération en terminant à la 2ème place la Master Cup, ce qui lui permet aussi de se hisser au 2ème rang de la compétition. Mais la journée de dimanche fut compliquée pour le pilote de l’Alpine. Pilotant également une Alpine, Chris Vandamme a terminé 3ème du classement en Master Cup, devançant Guy Grosjean et sa petite Peugeot 205 GTi. Disputant aussi le championnat "Historic", Michel Vandergeeten et Émile Tollet ont devancé à l’arrivée Jimmy D'hondt.
| Pos. | N° | Pilote / Co-pilote | Voiture | Team |
| 1 | 2 | Lefebvre / Portier | Citroën C3 Rally2 | DG Sport Compétition |
| 2 | 1 | Fernémont / Maillen | Skoda Fabia Rally2 Evo | San Mazuin / Racing Technology |
| 3 | 3 | Bux / Gilsoul | Skoda Fabia Rally2 Evo | SXM |
| 4 | 5 | Verschueren / Cuvelier | Volkswagen Polo GTi R5 | GoDrive Racing |
| 5 | 4 | De Mévius / Jalet | Skoda Fabia Rally2 Evo | G Rally Team |
| 6 | 7 | Princen / Kaspers | Citroën DS3 WRC | PH Sport |
| 7 | 31 | Cherain / Withers | Porsche 997 | August Racing |
| 8 | 9 | Reynvoet / Patyn | Skoda Fabia Rally2 Evo | PTR |
| 9 | 11 | Cracco / Vermeulen | Hyundai i20 Rally2 | BMA Autosport |
| 10 | 6 | Potty / Herman | Citroën C3 Rally2 | DG Sport Compétition |
