Spa Euro Race
2 au 4 juin 2023
C'est sous un soleil éclatant que s'est déroulé le millésime 2023 de Spa Euro Race, le Royal Automobile Club de Spa ne pouvant que se féliciter du bon déroulement des quelque… 19 courses qui figuraient au programme !
Alpine Elf Europa Cup
Ce sont les concurrents de l'Alpine Elf Europa Cup qui ont ouvert les hostilités le vendredi, avec la première de leurs deux séances qualificatives. Le leader du championnat Enzo Geraci a réalisé le meilleur chrono et pris le point bonus, devançant Léo Jousset et Romain Favre. Du côté belge, Lorens Lecertua réalisait le 4ème chrono, alors que Philippe Bourgois signait pour sa part le 22ème temps. On reprenait les mêmes protagonistes sur le coup de 18 heures pour la deuxième séance de qualification. Le meilleur temps et le point de bonus sont cette fois revenus à Romain Favre, devant Alexis Garcin et Enzo Geraci. Lorens Lecertua devait se satisfaire de la 7ème place et Philippe Bourgois améliorait d'un rang (21ème).
Pour la sixième course de la journée du samedi, on retrouvait l'Alpine Elf Europa Cup et ses 24 pilotes, emmenés par le leader du championnat Enzo Geraci, Léo Jousset s'élançant depuis la 2ème place sur la grille. Si Geraci conservait la tête, Lorens Lecertua prenait un bon départ également et gagnait 2 places. Un accrochage impliquait par contre Lukas Papin n°8, Laurent Richard n°23 et Anthony Fournier n°41 à la Source. Geraci-Lecertua-Garcin, un trio 100% Chazel Technologie qui s'échappait, jusqu'à la sortie de Macchi n°18 au Pif-Paf et la neutralisation sous Safety Car. Le drapeau vert était agité dans l'avant-dernier tour, gage d'un sprint final de toute beauté. Sur la ligne, Geraci s'imposait devant le jeune Lorens Lecertua et Alexis Garcin. Philippe Bourgois, autre belge engagé, terminait à la 14ème place et premier Gentlemen.
Cette troisième et dernière journée commençait en force avec la 2ème course de l'Alpine Elf Europa Cup. Le départ était agité puisque Tim Mérieux était envoyé en tête-à-queue après quelques dizaines de mètres seulement. Devant, Romain Favre et Alexis Garcin passaient la Source sans encombre. Mais l'homme du premier tour était Lorens Lecertua, remonté en 3ème place au passage sur la ligne. On assistait ensuite, 20 minutes durant, à une bataille intense entre Garcin, Jousset, Geraci et Lecertua. Coup de théâtre à 2 minutes du terme, lorsque le leader du championnat partait en tête-à-queue à Blanchimont, emmenant Leo Jousset dans le bac. C'était donc sous régime de Safety Car que la course s'achevait. Favre l'emportait, devant Garcin et Lorens Lecertua qui s'est bien battu pour engranger un second podium ce week-end. La mauvaise opération au championnat était pour Geraci qui ne pouvait faire mieux que 21ème.
Championnat de France F4
C'était ensuite aux jeunes talents du Championnat de France F4 de déterminer leurs positions de départ. Ils nous ont offert un début de séance très stratégique pour essayer de bénéficier de la meilleure position en piste. Au final, le meilleur chrono est revenu à Evan Giltaire devant Kevin Foster, Hyiu Yamakoshi et Tom Kalender. Le leader du championnat, Enzo Peugeot, a pris la 8ème place alors que le belge Yani Stevenheydens devait se contenter de la 11ème position d'une séance arrêtée au drapeau rouge en raison d'une sortie sans gravité de Diaz Balesteiro.
Deux courses du Championnat de France FFSA F4 figuraient au programme de ce samedi. La manche matinale voyait le Safety Car monter en piste à 2 reprises, conséquences de plusieurs touchettes sans gravité pour les pilotes. A la dernière relance, Evan Giltaire ne demandait pas son reste et s'échappait de manière autoritaire. Il devançait Kevin Foster, Romain Andriolo, Hiyu Yamakoshi et Tom Kalender. Yani Stevenheydens devait se satisfaire de la 11ème place après une touchette avec Emmanuel Pierre. En fin d'après-midi, Enzo Peugeot dominait de bout en bout la Course 2 et s'imposait devant un Romain Andriolo incisif, et Garrett Berry. De cette course, on retiendra également la belle remontée du Belge Yani Stevenheydens de la 15ème à la 6ème place. Evan Giltaire, vainqueur ce matin, devait se contenter de la 7ème place.
De spectacle, il en était question lors du dernier affrontements des jeunes talents du championnat de France FFSA F4 ce dimanche. Si le poleman Giltaire s'envolait, derrière lui, Yamakoshi, Foster et Peugeot s'expliquaient comme des chiffonniers durant les 20 minutes de course. Sur la ligne, Giltaire l'emportait avec 9 secondes d'avance sur Yamakoshi et Peugeot. Foster se contentait de la 4ème place après une pénalité pour dépassement des limites de piste. Yani Stevenheydens était moins en réussite et terminait 14ème.
Championnat britannique GB3
Toujours sur le front des monoplaces, le championnat britannique GB3 a également livré ses premiers enseignements. La pole position est revenue au pilote Rodin Carlin n°35 Callum Voisin. Il a devancé respectivement Alex Dunne n°22 Hitech Pulse-Eight, McKenzy Cresswell sur la n°16 Elite Motorsport, et la n°7 Douglas Motorsport de Tymek Kucharczyk. Le leader du championnat, Joseph Loake (n°84 JHR Developments), n'a pu faire mieux que la 14ème place.
En GB3, le premier départ du samedi était donné sur le coup de midi. Si le passage à la Source se déroulait sans souci, un accrochage aux Combes éliminait d'emblée 4 monoplaces : l'actuel 4ème au championnat Rees (n°5 JHR Developments), Mavlyutov (n°99 Hillspeed), Ping (n°3 Arden VRD) et Rogeon (n°18 Chris Dittman Racing). A l'issue de la période de Safety Car, Callum Voisin (n°35 Rodin Carlin) gérait la relance en emmenant dans son sillage Alex Dunne (n°22 Hitech Pulse-Eight). Et c'est aux Combes encore que Dunne allait s'emparer de la tête de la course, laissant Callum Voisin défendre sa 2ème place face à Tymek Kucharczyk (n°7 Douglas Motorsport). Le trio franchissait le drapeau à damier dans cet ordre.
Dunne, Voisin et Kucharczyk étaient également les protagonistes de l'après-midi, rejoints par McKenzy Cresswell (Elite Motorsport n°16) et Gerard Xie (Hillspeed n°39). A l'issue d'une course disputée tambour battant, on assistait à la deuxième victoire d'Alex Dunne devant Callum Voisin, la 3ème position revenant cette fois à McKenzy Cresswell !
La dernière course GB3 du week-end débutait dimanche de façon agitée également, puisqu'un double accrochage aux Combes et à l'épingle de Bruxelles nécessitait la neutralisation de la course dès le premier tour. La suite était tout aussi agitée, de nombreuses figures émaillant les tours suivants. Au drapeau à damier, Oliver Stewart (Elite Motorsport n°17) cueillait la victoire, devant Joseph Loake (JHR Developments n°84) et Jarrod Waberski (Fortec Motorsport n°20). Alex Dunne (Hitech Pulse Eight n°22) terminait 6ème, Callum Voisin 10ème (Rodin Carlin n°35).
Supercar Challenge / GT & Prototype Challenge
Le début de soirée voyait le peloton du Supercar Challenge s'élancer pour une qualification en deux groupes. La BMW M6 GT3 n°111 de Tubben-Weering a pris la meilleure performance GT à son compte, en devançant la toujours spectaculaire Bentley GT3 n°177 de Herber. Jérôme Greenhalgh était le meilleur pilote Radical (n°705). En SuperSport1, le belge Jonas de Kimpe réalisait la pole avec sa VW Golf GTi TCR n°264. Parmi les autres Belges engagés, citons encore la 2ème place de Tony Vehulst sur la Honda Civic TCR n°339 et la 7ème place de Voet-Van den Broeck (Renault Alpine n°310) en Supersport 2. Enfin, le duo Van den Broeck-Iserbyt se classait 2ème en Sport 2 sur leur Renault Clio n°801.
Le soleil était toujours généreux ce samedi lorsque les concurrents du Supercar Challenge ont pris la piste pour disputer la première course “longue” de ce week-end. D'une durée de 60' + 1 tour, on y retrouvait des BMW M4 GT3, une Bentley GT3, des Radical, sans oublier les Audi RS 3, Hyundai i30 N, Volkswagen Golf GTi et autre Honda Civic TCR. Une épreuve remportée au général par la Norma n°614 de Berg-Engelen. En GT, après l'arrêt prématuré de la Bentley GT3 de Herber, la bagarre a opposé les BMW M6 GT3. C'est la n°105 de Jansen-Poland qui l'a emporté, devant la n°111 de Tubben-Weering et la n°107 de Meijer. Du côté belge, on relevait la belle victoire en SSP1 pour Jonas de Kimpe; la 2ème place en SSP2 pour Verhulst et la 6ème de Voet-Bart Van den Broeck et enfin la victoire en Sport2 pour Ignace Van den Broeck-Iserbyt.
L'épreuve phare de la journée du dimanche était celle du Supercar Challenge / GT & Prototype Challenge. La victoire est revenue à la Praga n°618 de Stowell-Gonzalez, devant la Norma n°614 de Berg-Engelen. En GT, la BMW M6 GT3 n°111 de Tubben-Weering s'est imposée devant Herber et sa Bentley Continental GT3 n°177, et devant l'autre BMW M6 GT3 du JR Motorsport la 108 de Van Vliet. Jérôme Greenhalgh a pris le classement Radical à son compte. Jonas de Kimpe (VW Golf TCR) a remporté le SSP1, le SSP2 revenant à Andy Dam sur la BMW GT4 n°309. En Sport1, c'est Rob Nieman qui a imposé sa Clio n°401, Dries-Hilger (Renault Clio HD Racing n°862) étant les meilleurs du jour en Sport2.
Ford Modified
Pas le temps de respirer que les Ford Modified montaient en piste. On y retrouvait des Ford de toutes les époques : Escort MK1, MK2, MK3, des Fiesta, des Sierra... Des voitures qui respirent, qui glissent, du show à l'anglaise! Le meilleur temps a été réalisé par Dave Cockell (Escort Cosworth 2.2 Turbo) devant James Allen (Focus RS) et Steve Scott-Dunwoodie sur une Sierra Cosworth RS500! A noter que ces Ford seront les premières à s'élancer en course ce samedi peu après 10 heures.
Les premiers à ouvrir les hostilités le samedi étaient les pilotes de la Ford Modified Series. Trente minutes d'une course opposant une Cortina aux diverses Escort MK1, MK2, Sierra… De la course à l'anglaise dont on apprécie la simplicité. Trois pilotes se sont disputés la victoire au volant de Ford d'âges bien différents : James Allen (Focus 2.5L RS n°77), Dave Cockell (Escort 2.2L Turbo n°95) et Piers Grange (Escort MK2 2.6L n°56). Las, Allen devait se ranger en bord de piste à quelques minutes du drapeau. La victoire revenait finalement à Dave Cockell.
Les passionnés de Ford pouvaient se réjouir de voir débouler une nouvelle fois ce dimanche les participants de la Ford Modified Series. Une série atypique mais réjouissante à suivre. A l'issue des 30 minutes de course, c'est Laki Christoforou qui l'emportait sur une Escort MK2. Sam Daffin se classait 2ème sur Fiesta MK5 et David Guthrie amenait une autre Fiesta en 3ème position !
Lotus Cup Europe
Place ensuite à la Lotus Cup Europe, dans laquelle on retrouvait les Evora, Elise et autres Exige made by Hethel. Le meilleur temps a été signé par le hongrois Tamás Vizin (Exige V6 n°81), alors que le belge Thierry Verhiest a signé le 6ème chrono de cette unique qualification.
La Tour du Circuit de Spa-Francorchamps affichait 23°C au moment de la montée en piste des concurrents de la Lotus Cup Europe pour leur premier affrontement. Tamás Vizin (n°81) s'élançait en pole position devant Nikolaj Ipsen (n°99) pour cette course de 25'. Un Vizin autoritaire qui ne tardait pas à s'échapper, laissant ses adversaires se disputer les accessits : Nikolaj Ipsen, Rainer Borgens, Paul Maréchal et Thierry Verhiest. Un groupe dont Maréchal parvenait à s'extirper pour s'isoler à la 2ème place. La dernière marche du podium tombait finalement dans l'escarcelle du Danois Ipson n°99, alors que le Belge Thierry Verhiest terminait cette première joute en 5ème place.
On retrouvait ensuite, le dimanche, le peloton de la Lotus Cup Europe, avec une course à 2 niveaux. La lutte pour la victoire opposait Tamás Vizin (Exige V6 Cup n°81) et Paul Maréchal (Exige V6 Cup n°52). Derrière eux, cinq pilotes se disputaient la troisième marche du podium : Ipsen (Exige V6 Cup n°99), Palma (Exige V6 Cup n°21), Borgens (Exige V6 Cup n°55), Verhiest (Exige V6 Cup n°17) et Balogh (Evora GT4 n°1). C'était finalement une nouvelle victoire pour Vizin, devant Ipsen et Palma. Thierry Verhiest terminait en 5ème position. Pas de chance pour Paul Maréchal, dont la Lotus a rencontré des soucis techniques en vue de l'arrivée.
Belcar Endurance Championship
Enfin, le Belcar Endurance Championship clôturait cette journée de vendredi. Une séance qui débutait en l'absence de la Lamborghini Totaalplan Racing n°20, la leader du championnat. Suite à un incident durant les essais libres, l'équipe devait procéder à un changement de châssis. La bagarre opposait dès lors les Porsche 992 à l'Audi PK Carsport et à la Lamborghini Russel Racing. La pole position est finalement revenue à la Porsche 992 Cup n°54 Q1-Trackracing de Jan Lauryssen, précédant la Porsche 992 GT3 Cup n°98 Belgium Racing de Koen Wauters-Jos Menten et les deux Porsche RedAnt Racing, la n°12 de John de Wilde-Kaï Rillaerts et la n°78 de Haverans-Wills. Après avoir vu ses deux meilleurs temps supprimés pour dépassements excessifs des limites de la piste, l'Audi GT2 PK Carsport n°1 de Longin-Guelinckx-Longin s'élancera 7ème. Le 1ère place en GTB revient à la BMW M4 GT4 n°45 de Baelus-Van Pelt-Van Belle. En TA, la meilleure performance est allée au trio GTE Racing n°43 Van Den Hove-Bradt-Van Den Hove, devant Fred Caprasse et Arthur Rasse sur la BMW M2 CS Racing n°27 du Bilia Emond by G&A Racing. Guido Werckx-Tom Werckx ont terminé 23èmes et premiers TB sur la BMW 330i n°34.
Le gros morceau de cette journée était sans conteste la course de trois heures du Belcar Endurance Championship. Lauréate à Zolder pour l'ouverture de la saison, la Lamborghini n°20 Totaalplan Racing s'élançait depuis la pitlane après avoir été reconstruite durant la nuit. Cédric Wauters, qui la pilotait, était d'ailleurs l'un des animateurs du début de course en se hissant à la 3ème place après 45 minutes, dans les échappements de Bert Longin (Audi GT2 PK Carsport n°1), remonté de la 7ème à la 2ème place. Mais le véritable homme fort était Jan Lauryssen qui s'imposait après avoir mené de bout en bout, au volant de la Porsche Q1-Trakracing n°54. L'Audi GT2 PK Carsport de Longin-Guelinckx-Longin échouait à 10 secondes à peine, troisième place pour la Porsche RedAnt Racing n°78 de Haverans-Wils. La Lamborghini Totaalplan, grande perdante, avait été contrainte à l'abandon. Victoire en GTB de la BMW M4 GT4 n°19 Hamofa Motorsport de Verhoeven-Verheyen. Ce sont Fred Caprasse et Arthur Rasse qui l'ont emporté en TA sur la BMW Bilia Emond by G&A n°27. Enfin, en TB, victoire de la BMW E46 VDW Motorsport n°83 de Van de Water-Vangeel-Beyers.
Morphmy Caterham Graduates
Parmi les rendez-vous attendus par le public figuraient sans nul doute les courses du Morphmy Caterham Graduates. Le départ d'un peloton constitué de 40 bolides similaires reste toujours très spectaculaire. Si les toutes premières minutes se déroulaient sans encombre, la suite était plus agitée, jusqu'à imposer une neutralisation suite à un accrochage entre les Caterham n°8 Khoo, n°7 Appleton, n°12 Hood et n°36 Cronin à la sortie du Pif-Paf des Fagnes. La course était finalement arrêtée au drapeau rouge, le temps restant ne permettant pas de dégager la piste et effectuer une relance. La victoire est revenue à Harry Cramer (n°121), devant Harry Senior (n°1) et Andrew Whitton (112).
Ford Fiesta Sprint Cup/Mazda MX5 Cup
Signalons encore les premiers tours de roue ce samedi des concurrents de la Ford Fiesta Sprint Cup/Mazda MX5 Cup, avec deux séances d'essais libres et une qualification. La pole en Ford Fiesta Sprint Cup revenait à Alan Czyz (n°146 Nowicki Auto Serwis), avec 171 millièmes d'avance sur Tomas de Backer (n°197 Garage Feyaerts). Du côté des Mazda MX5, Van Houwelingen (n°11 MV Motorsport) signait la meilleure performance devant Dekker (n°1 Dekker Racing).
La première joute des Ford Fiesta Sprint Cup / Mazda MX5 Trophy occupait le milieu de matinée du dimanche. Le top 10 des qualifications étant inversé sur la grille de départ de la Course 1, cela promettait des débats animés ! On n'était pas déçu, avec du “close racing” durant 35 minutes et deux montées en piste de la Safety Car. Du côté des Mazda MX5, la victoire est revenue à Timo De Graaff (Betcity by Tachyon n°67), devant Dominique Kraan (Ferry Monster Autosport n°16) et Lorenzo Van Riet (Ferry Monster Autosport n°7). Les premiers belges sur la ligne étaient Filip Wojtowicz (Polypart Rent n°23), 5ème, devant Delano de Ketele (Polypart Rent n°32). Même course animée pour les Ford Fiesta, où Tomas de Backer (Garage Feyaerts n°197) résistait jusqu'au bout à la charge du polonais Alan Czyz (Nowicki Auto Serwis n°146) pour l'emporter, Calvin de Groot (Oeste Kart n°143) prenant la 3ème place.
Le temps de midi éde ce dimanche tait mis à profit pour suivre la deuxième manche du MorphMy Caterham Graduates. Une course nettement moins agitée, mais malgré tout interrompue à une reprise suite à une sortie de Christie (n°67) au niveau du raccordement. Harry Senior (n°1) l'emportait et devançait de 362 millièmes seulement la n°121 de Harry Cramer, Andrew Whitton (n°112) prenant la 3ème place.
La dernière course du meeting réunissait une nouvelle fois les concurrents de la Ford Fiesta Sprint Cup / Mazda MX5 Challenge. Une course en guise d'apothéose, la victoire se jouant dans le dernier virage. Timo De Graaff (Betcity by Tachyon n°67) l'a emporté en Mazda MX5, devant la n°65 MV Motorsport de San Jongejan et la n°11 MV Motorsport de Laszlo van Houwelingen. Delano de Ketele (Polypart Rent n°32), 1er belge, était 7ème. Bagarre à trois en Fiesta Sprint Cup, et le polonais Alan Czyz (Nowicki Auto Serwis n°146) l'emportait devant Tomas de Backer (Garage Feyaerts n°197), la 3ème place revenant cette fois à Ellis Spiezia (Bart Loenders n°111).
Alpine Elf Europa Cup
Ce sont les concurrents de l'Alpine Elf Europa Cup qui ont ouvert les hostilités le vendredi, avec la première de leurs deux séances qualificatives. Le leader du championnat Enzo Geraci a réalisé le meilleur chrono et pris le point bonus, devançant Léo Jousset et Romain Favre. Du côté belge, Lorens Lecertua réalisait le 4ème chrono, alors que Philippe Bourgois signait pour sa part le 22ème temps. On reprenait les mêmes protagonistes sur le coup de 18 heures pour la deuxième séance de qualification. Le meilleur temps et le point de bonus sont cette fois revenus à Romain Favre, devant Alexis Garcin et Enzo Geraci. Lorens Lecertua devait se satisfaire de la 7ème place et Philippe Bourgois améliorait d'un rang (21ème).
Pour la sixième course de la journée du samedi, on retrouvait l'Alpine Elf Europa Cup et ses 24 pilotes, emmenés par le leader du championnat Enzo Geraci, Léo Jousset s'élançant depuis la 2ème place sur la grille. Si Geraci conservait la tête, Lorens Lecertua prenait un bon départ également et gagnait 2 places. Un accrochage impliquait par contre Lukas Papin n°8, Laurent Richard n°23 et Anthony Fournier n°41 à la Source. Geraci-Lecertua-Garcin, un trio 100% Chazel Technologie qui s'échappait, jusqu'à la sortie de Macchi n°18 au Pif-Paf et la neutralisation sous Safety Car. Le drapeau vert était agité dans l'avant-dernier tour, gage d'un sprint final de toute beauté. Sur la ligne, Geraci s'imposait devant le jeune Lorens Lecertua et Alexis Garcin. Philippe Bourgois, autre belge engagé, terminait à la 14ème place et premier Gentlemen.
Cette troisième et dernière journée commençait en force avec la 2ème course de l'Alpine Elf Europa Cup. Le départ était agité puisque Tim Mérieux était envoyé en tête-à-queue après quelques dizaines de mètres seulement. Devant, Romain Favre et Alexis Garcin passaient la Source sans encombre. Mais l'homme du premier tour était Lorens Lecertua, remonté en 3ème place au passage sur la ligne. On assistait ensuite, 20 minutes durant, à une bataille intense entre Garcin, Jousset, Geraci et Lecertua. Coup de théâtre à 2 minutes du terme, lorsque le leader du championnat partait en tête-à-queue à Blanchimont, emmenant Leo Jousset dans le bac. C'était donc sous régime de Safety Car que la course s'achevait. Favre l'emportait, devant Garcin et Lorens Lecertua qui s'est bien battu pour engranger un second podium ce week-end. La mauvaise opération au championnat était pour Geraci qui ne pouvait faire mieux que 21ème.
Championnat de France F4
C'était ensuite aux jeunes talents du Championnat de France F4 de déterminer leurs positions de départ. Ils nous ont offert un début de séance très stratégique pour essayer de bénéficier de la meilleure position en piste. Au final, le meilleur chrono est revenu à Evan Giltaire devant Kevin Foster, Hyiu Yamakoshi et Tom Kalender. Le leader du championnat, Enzo Peugeot, a pris la 8ème place alors que le belge Yani Stevenheydens devait se contenter de la 11ème position d'une séance arrêtée au drapeau rouge en raison d'une sortie sans gravité de Diaz Balesteiro.
Deux courses du Championnat de France FFSA F4 figuraient au programme de ce samedi. La manche matinale voyait le Safety Car monter en piste à 2 reprises, conséquences de plusieurs touchettes sans gravité pour les pilotes. A la dernière relance, Evan Giltaire ne demandait pas son reste et s'échappait de manière autoritaire. Il devançait Kevin Foster, Romain Andriolo, Hiyu Yamakoshi et Tom Kalender. Yani Stevenheydens devait se satisfaire de la 11ème place après une touchette avec Emmanuel Pierre. En fin d'après-midi, Enzo Peugeot dominait de bout en bout la Course 2 et s'imposait devant un Romain Andriolo incisif, et Garrett Berry. De cette course, on retiendra également la belle remontée du Belge Yani Stevenheydens de la 15ème à la 6ème place. Evan Giltaire, vainqueur ce matin, devait se contenter de la 7ème place.
De spectacle, il en était question lors du dernier affrontements des jeunes talents du championnat de France FFSA F4 ce dimanche. Si le poleman Giltaire s'envolait, derrière lui, Yamakoshi, Foster et Peugeot s'expliquaient comme des chiffonniers durant les 20 minutes de course. Sur la ligne, Giltaire l'emportait avec 9 secondes d'avance sur Yamakoshi et Peugeot. Foster se contentait de la 4ème place après une pénalité pour dépassement des limites de piste. Yani Stevenheydens était moins en réussite et terminait 14ème.
Championnat britannique GB3
Toujours sur le front des monoplaces, le championnat britannique GB3 a également livré ses premiers enseignements. La pole position est revenue au pilote Rodin Carlin n°35 Callum Voisin. Il a devancé respectivement Alex Dunne n°22 Hitech Pulse-Eight, McKenzy Cresswell sur la n°16 Elite Motorsport, et la n°7 Douglas Motorsport de Tymek Kucharczyk. Le leader du championnat, Joseph Loake (n°84 JHR Developments), n'a pu faire mieux que la 14ème place.
En GB3, le premier départ du samedi était donné sur le coup de midi. Si le passage à la Source se déroulait sans souci, un accrochage aux Combes éliminait d'emblée 4 monoplaces : l'actuel 4ème au championnat Rees (n°5 JHR Developments), Mavlyutov (n°99 Hillspeed), Ping (n°3 Arden VRD) et Rogeon (n°18 Chris Dittman Racing). A l'issue de la période de Safety Car, Callum Voisin (n°35 Rodin Carlin) gérait la relance en emmenant dans son sillage Alex Dunne (n°22 Hitech Pulse-Eight). Et c'est aux Combes encore que Dunne allait s'emparer de la tête de la course, laissant Callum Voisin défendre sa 2ème place face à Tymek Kucharczyk (n°7 Douglas Motorsport). Le trio franchissait le drapeau à damier dans cet ordre.
Dunne, Voisin et Kucharczyk étaient également les protagonistes de l'après-midi, rejoints par McKenzy Cresswell (Elite Motorsport n°16) et Gerard Xie (Hillspeed n°39). A l'issue d'une course disputée tambour battant, on assistait à la deuxième victoire d'Alex Dunne devant Callum Voisin, la 3ème position revenant cette fois à McKenzy Cresswell !
La dernière course GB3 du week-end débutait dimanche de façon agitée également, puisqu'un double accrochage aux Combes et à l'épingle de Bruxelles nécessitait la neutralisation de la course dès le premier tour. La suite était tout aussi agitée, de nombreuses figures émaillant les tours suivants. Au drapeau à damier, Oliver Stewart (Elite Motorsport n°17) cueillait la victoire, devant Joseph Loake (JHR Developments n°84) et Jarrod Waberski (Fortec Motorsport n°20). Alex Dunne (Hitech Pulse Eight n°22) terminait 6ème, Callum Voisin 10ème (Rodin Carlin n°35).
Supercar Challenge / GT & Prototype Challenge
Le début de soirée voyait le peloton du Supercar Challenge s'élancer pour une qualification en deux groupes. La BMW M6 GT3 n°111 de Tubben-Weering a pris la meilleure performance GT à son compte, en devançant la toujours spectaculaire Bentley GT3 n°177 de Herber. Jérôme Greenhalgh était le meilleur pilote Radical (n°705). En SuperSport1, le belge Jonas de Kimpe réalisait la pole avec sa VW Golf GTi TCR n°264. Parmi les autres Belges engagés, citons encore la 2ème place de Tony Vehulst sur la Honda Civic TCR n°339 et la 7ème place de Voet-Van den Broeck (Renault Alpine n°310) en Supersport 2. Enfin, le duo Van den Broeck-Iserbyt se classait 2ème en Sport 2 sur leur Renault Clio n°801.
Le soleil était toujours généreux ce samedi lorsque les concurrents du Supercar Challenge ont pris la piste pour disputer la première course “longue” de ce week-end. D'une durée de 60' + 1 tour, on y retrouvait des BMW M4 GT3, une Bentley GT3, des Radical, sans oublier les Audi RS 3, Hyundai i30 N, Volkswagen Golf GTi et autre Honda Civic TCR. Une épreuve remportée au général par la Norma n°614 de Berg-Engelen. En GT, après l'arrêt prématuré de la Bentley GT3 de Herber, la bagarre a opposé les BMW M6 GT3. C'est la n°105 de Jansen-Poland qui l'a emporté, devant la n°111 de Tubben-Weering et la n°107 de Meijer. Du côté belge, on relevait la belle victoire en SSP1 pour Jonas de Kimpe; la 2ème place en SSP2 pour Verhulst et la 6ème de Voet-Bart Van den Broeck et enfin la victoire en Sport2 pour Ignace Van den Broeck-Iserbyt.
L'épreuve phare de la journée du dimanche était celle du Supercar Challenge / GT & Prototype Challenge. La victoire est revenue à la Praga n°618 de Stowell-Gonzalez, devant la Norma n°614 de Berg-Engelen. En GT, la BMW M6 GT3 n°111 de Tubben-Weering s'est imposée devant Herber et sa Bentley Continental GT3 n°177, et devant l'autre BMW M6 GT3 du JR Motorsport la 108 de Van Vliet. Jérôme Greenhalgh a pris le classement Radical à son compte. Jonas de Kimpe (VW Golf TCR) a remporté le SSP1, le SSP2 revenant à Andy Dam sur la BMW GT4 n°309. En Sport1, c'est Rob Nieman qui a imposé sa Clio n°401, Dries-Hilger (Renault Clio HD Racing n°862) étant les meilleurs du jour en Sport2.
Ford Modified
Pas le temps de respirer que les Ford Modified montaient en piste. On y retrouvait des Ford de toutes les époques : Escort MK1, MK2, MK3, des Fiesta, des Sierra... Des voitures qui respirent, qui glissent, du show à l'anglaise! Le meilleur temps a été réalisé par Dave Cockell (Escort Cosworth 2.2 Turbo) devant James Allen (Focus RS) et Steve Scott-Dunwoodie sur une Sierra Cosworth RS500! A noter que ces Ford seront les premières à s'élancer en course ce samedi peu après 10 heures.
Les premiers à ouvrir les hostilités le samedi étaient les pilotes de la Ford Modified Series. Trente minutes d'une course opposant une Cortina aux diverses Escort MK1, MK2, Sierra… De la course à l'anglaise dont on apprécie la simplicité. Trois pilotes se sont disputés la victoire au volant de Ford d'âges bien différents : James Allen (Focus 2.5L RS n°77), Dave Cockell (Escort 2.2L Turbo n°95) et Piers Grange (Escort MK2 2.6L n°56). Las, Allen devait se ranger en bord de piste à quelques minutes du drapeau. La victoire revenait finalement à Dave Cockell.
Les passionnés de Ford pouvaient se réjouir de voir débouler une nouvelle fois ce dimanche les participants de la Ford Modified Series. Une série atypique mais réjouissante à suivre. A l'issue des 30 minutes de course, c'est Laki Christoforou qui l'emportait sur une Escort MK2. Sam Daffin se classait 2ème sur Fiesta MK5 et David Guthrie amenait une autre Fiesta en 3ème position !
Lotus Cup Europe
Place ensuite à la Lotus Cup Europe, dans laquelle on retrouvait les Evora, Elise et autres Exige made by Hethel. Le meilleur temps a été signé par le hongrois Tamás Vizin (Exige V6 n°81), alors que le belge Thierry Verhiest a signé le 6ème chrono de cette unique qualification.
La Tour du Circuit de Spa-Francorchamps affichait 23°C au moment de la montée en piste des concurrents de la Lotus Cup Europe pour leur premier affrontement. Tamás Vizin (n°81) s'élançait en pole position devant Nikolaj Ipsen (n°99) pour cette course de 25'. Un Vizin autoritaire qui ne tardait pas à s'échapper, laissant ses adversaires se disputer les accessits : Nikolaj Ipsen, Rainer Borgens, Paul Maréchal et Thierry Verhiest. Un groupe dont Maréchal parvenait à s'extirper pour s'isoler à la 2ème place. La dernière marche du podium tombait finalement dans l'escarcelle du Danois Ipson n°99, alors que le Belge Thierry Verhiest terminait cette première joute en 5ème place.
On retrouvait ensuite, le dimanche, le peloton de la Lotus Cup Europe, avec une course à 2 niveaux. La lutte pour la victoire opposait Tamás Vizin (Exige V6 Cup n°81) et Paul Maréchal (Exige V6 Cup n°52). Derrière eux, cinq pilotes se disputaient la troisième marche du podium : Ipsen (Exige V6 Cup n°99), Palma (Exige V6 Cup n°21), Borgens (Exige V6 Cup n°55), Verhiest (Exige V6 Cup n°17) et Balogh (Evora GT4 n°1). C'était finalement une nouvelle victoire pour Vizin, devant Ipsen et Palma. Thierry Verhiest terminait en 5ème position. Pas de chance pour Paul Maréchal, dont la Lotus a rencontré des soucis techniques en vue de l'arrivée.
Belcar Endurance Championship
Enfin, le Belcar Endurance Championship clôturait cette journée de vendredi. Une séance qui débutait en l'absence de la Lamborghini Totaalplan Racing n°20, la leader du championnat. Suite à un incident durant les essais libres, l'équipe devait procéder à un changement de châssis. La bagarre opposait dès lors les Porsche 992 à l'Audi PK Carsport et à la Lamborghini Russel Racing. La pole position est finalement revenue à la Porsche 992 Cup n°54 Q1-Trackracing de Jan Lauryssen, précédant la Porsche 992 GT3 Cup n°98 Belgium Racing de Koen Wauters-Jos Menten et les deux Porsche RedAnt Racing, la n°12 de John de Wilde-Kaï Rillaerts et la n°78 de Haverans-Wills. Après avoir vu ses deux meilleurs temps supprimés pour dépassements excessifs des limites de la piste, l'Audi GT2 PK Carsport n°1 de Longin-Guelinckx-Longin s'élancera 7ème. Le 1ère place en GTB revient à la BMW M4 GT4 n°45 de Baelus-Van Pelt-Van Belle. En TA, la meilleure performance est allée au trio GTE Racing n°43 Van Den Hove-Bradt-Van Den Hove, devant Fred Caprasse et Arthur Rasse sur la BMW M2 CS Racing n°27 du Bilia Emond by G&A Racing. Guido Werckx-Tom Werckx ont terminé 23èmes et premiers TB sur la BMW 330i n°34.
Le gros morceau de cette journée était sans conteste la course de trois heures du Belcar Endurance Championship. Lauréate à Zolder pour l'ouverture de la saison, la Lamborghini n°20 Totaalplan Racing s'élançait depuis la pitlane après avoir été reconstruite durant la nuit. Cédric Wauters, qui la pilotait, était d'ailleurs l'un des animateurs du début de course en se hissant à la 3ème place après 45 minutes, dans les échappements de Bert Longin (Audi GT2 PK Carsport n°1), remonté de la 7ème à la 2ème place. Mais le véritable homme fort était Jan Lauryssen qui s'imposait après avoir mené de bout en bout, au volant de la Porsche Q1-Trakracing n°54. L'Audi GT2 PK Carsport de Longin-Guelinckx-Longin échouait à 10 secondes à peine, troisième place pour la Porsche RedAnt Racing n°78 de Haverans-Wils. La Lamborghini Totaalplan, grande perdante, avait été contrainte à l'abandon. Victoire en GTB de la BMW M4 GT4 n°19 Hamofa Motorsport de Verhoeven-Verheyen. Ce sont Fred Caprasse et Arthur Rasse qui l'ont emporté en TA sur la BMW Bilia Emond by G&A n°27. Enfin, en TB, victoire de la BMW E46 VDW Motorsport n°83 de Van de Water-Vangeel-Beyers.
Morphmy Caterham Graduates
Parmi les rendez-vous attendus par le public figuraient sans nul doute les courses du Morphmy Caterham Graduates. Le départ d'un peloton constitué de 40 bolides similaires reste toujours très spectaculaire. Si les toutes premières minutes se déroulaient sans encombre, la suite était plus agitée, jusqu'à imposer une neutralisation suite à un accrochage entre les Caterham n°8 Khoo, n°7 Appleton, n°12 Hood et n°36 Cronin à la sortie du Pif-Paf des Fagnes. La course était finalement arrêtée au drapeau rouge, le temps restant ne permettant pas de dégager la piste et effectuer une relance. La victoire est revenue à Harry Cramer (n°121), devant Harry Senior (n°1) et Andrew Whitton (112).
Ford Fiesta Sprint Cup/Mazda MX5 Cup
Signalons encore les premiers tours de roue ce samedi des concurrents de la Ford Fiesta Sprint Cup/Mazda MX5 Cup, avec deux séances d'essais libres et une qualification. La pole en Ford Fiesta Sprint Cup revenait à Alan Czyz (n°146 Nowicki Auto Serwis), avec 171 millièmes d'avance sur Tomas de Backer (n°197 Garage Feyaerts). Du côté des Mazda MX5, Van Houwelingen (n°11 MV Motorsport) signait la meilleure performance devant Dekker (n°1 Dekker Racing).
La première joute des Ford Fiesta Sprint Cup / Mazda MX5 Trophy occupait le milieu de matinée du dimanche. Le top 10 des qualifications étant inversé sur la grille de départ de la Course 1, cela promettait des débats animés ! On n'était pas déçu, avec du “close racing” durant 35 minutes et deux montées en piste de la Safety Car. Du côté des Mazda MX5, la victoire est revenue à Timo De Graaff (Betcity by Tachyon n°67), devant Dominique Kraan (Ferry Monster Autosport n°16) et Lorenzo Van Riet (Ferry Monster Autosport n°7). Les premiers belges sur la ligne étaient Filip Wojtowicz (Polypart Rent n°23), 5ème, devant Delano de Ketele (Polypart Rent n°32). Même course animée pour les Ford Fiesta, où Tomas de Backer (Garage Feyaerts n°197) résistait jusqu'au bout à la charge du polonais Alan Czyz (Nowicki Auto Serwis n°146) pour l'emporter, Calvin de Groot (Oeste Kart n°143) prenant la 3ème place.
Le temps de midi éde ce dimanche tait mis à profit pour suivre la deuxième manche du MorphMy Caterham Graduates. Une course nettement moins agitée, mais malgré tout interrompue à une reprise suite à une sortie de Christie (n°67) au niveau du raccordement. Harry Senior (n°1) l'emportait et devançait de 362 millièmes seulement la n°121 de Harry Cramer, Andrew Whitton (n°112) prenant la 3ème place.
La dernière course du meeting réunissait une nouvelle fois les concurrents de la Ford Fiesta Sprint Cup / Mazda MX5 Challenge. Une course en guise d'apothéose, la victoire se jouant dans le dernier virage. Timo De Graaff (Betcity by Tachyon n°67) l'a emporté en Mazda MX5, devant la n°65 MV Motorsport de San Jongejan et la n°11 MV Motorsport de Laszlo van Houwelingen. Delano de Ketele (Polypart Rent n°32), 1er belge, était 7ème. Bagarre à trois en Fiesta Sprint Cup, et le polonais Alan Czyz (Nowicki Auto Serwis n°146) l'emportait devant Tomas de Backer (Garage Feyaerts n°197), la 3ème place revenant cette fois à Ellis Spiezia (Bart Loenders n°111).
