Circuit Paul Ricard 1000km
3 au 5 juin 2022
Le circuit du Paul-Ricard accueille la seconde manche de la saison du Fanatec GT World Challenge Europe Endurance Cup powered by AWS. Avec plus de 50 engagés cette manche fait le plein, une dernière grande répétition avant les 24 Heures de Spa !
Lors des essais libres, Thomas Neubauer (Audi R8 LMS GT3 Evo2 n°30 WRT) a été le plus rapide lors des essais libres. Nous regretterons hélas le forfait avant les qualifications de la Bentley Continental GT3 n°107 CMR suite à un moteur cassé... Début de saison cauchemardesque pour l'équipe française.
Les qualifications, divisées en trois séances de 15 minutes pour permettre aux trois pilotes de signer un temps.
La 1ère session débute avec un léger retard. On soulignera que les Mercedes ne se sont jamais imposées au Paul-Ricard... Adam Eteki (Audi R8 LMS GT3 n°10 Boutsen Racing) est victime d'une crevaison dans cette séance. En début de séance ce sont les Audi du team WRT qui brillent. Klaus Bachler (Porsche 911 GT3-R n°54 Dinamic Motorsport) améliore mais Dries Vanthoor (Audi R8 LMS GT3 n°32 WRT) reprend l'avantage en 1'53"864 ! Troisième chrono pour Daniel Serra (Ferrari 488 GT3 n°71 Iron Lynx) devant Frédéric Vervisch (Audi R8 LMS GT3 Evo2 n°46 WRT). Gêné par une Audi du team Attempto Racing, Nicklas Nielsen (Ferrari 488 GT3 n°51 Iron Lynx) vient manifester son mécontentement dans les stands de l'équipe allemande en fin de séance.
La deuxième séance a été la chasse gardée de Davide Rigon. En 1'53"423, il poursuivait le travail réalisé par Daniel Serra pour placer la Ferrari en pole position provisoire. Lorenzo Ferrari (Mercedes AMG GT3 n°57 Winward Racing) devant Côme Ledogar (Porsche 911 GT3-R n°54 Dinamic Motorsport). Tête à queue pour Sarah Bovy (Ferrari 488 GT3 n°83 Iron Dames).
Le dernier quart d’heure décisif était marqué par un très bon tour de Nicki Thiim (Aston Martin Vantage AMR GT3 Beechdean AMR n°95) en 1'54"389. Un temps remarqué car la voiture était encore en train d'être réparée ce matin à 6 heures, suite à la sortie à haute vitesse hier de Marco Sorensen. La voiture anglaise a été reconstruite et est bien là pour tenter de s'imposer. Les temps tombaient rapidement dans cette Q3, avec Antonio Fuoco aperçu en 1’53"438. Le pilote de la Ferrari 488 GT3 Iron Lynx n°71 complétait parfaitement la partition de Daniel Serra et Davide Rigon, ce qui offrait la pole position à la marque italienne avec 1’53"693 de moyenne.
La Porsche 911 GT3-R Dinamic Motorsport n°54 de Klaus Bachler, Côme Ledogar et Matteo Cairoli complète la première ligne avec 1’54"030 de moyenne. La première Audi est 3ème en 1’54"175. Il s’agit de l’Audi R8 LMS Evo2 GT3 n°32 de Dries Vanthoor, Kelvin Van Der Linde et Charles Weerts. Valentino Rossi, avec un tour en 1’54"429, a contribué à la 7ème place sur la grille de son équipe. Son Audi R8 LMS Evo2 GT3 avec la n°46 sur les portières qu’il partage avec Frédéric Vervisch et Nico Müller sera à suivre.
La première ligne de cette course sera italienne ! Dominatrice, la Ferrari 488 GT3 n°71 Iron Lynx de Daniel Serra, Antonio Fuoco et Davide Rigon partira en pole devant la Porsche 911 GT3-R n°54 de l'équipe italienne Dinamic Motorsport ! On retrouvera au troisième rang les vainqueurs de la manche d'ouverture à Monza, Dries Vanthoor, Charles Weerts et Kelvin van der Linde (Audi R8 LMS GT3 Evo2 n°32 WRT). Elle aura à ses côtés la Mercedes-AMG GT3 n°88 Akkodis-ASP Team de Jules Gounon, Daniel Juncadella et Raffaele Marciello. On a donc 4 voitures différentes aux 4 premières places. A la cinquième place on retrouve les premiers en Silver, à savoir l'Audi R8 LMS GT3 Evo2 n°30 WRT de Thomas Neubauer, Benjamin Goethe et Jean-Baptiste Simmenauer. Belle 10ème place sur la grille pour l'Aston Martin AMR Vantage GT3 n°95 Beechdean AMR de Nicki Thiim, Maxime Martin et Marco Sorensen, on ne s'attendait pas à finir aussi haut dans le clan britannique...
C'est Daniel Serra qui s'élancera depuis la pole au volant de la Ferrari n°71, il aura à ses côtés Klaus Bachler. En seconde ligne, ce seront Charles Weerts (Audi R8 LMS GT3 Evo2 n°32 WRT) et Raffaele Marciello (Mercedes-AMG GT3 n°88 Akkodis-ASP Team). Départ raté pour Raffaele Marciello qui se fait passer par Benjamin Goethe (Audi R8 LMS GT3 Evo2 n°30 WRT) et Mirko Bortolotti (Lamborghini Huracan GT3 Evo n°63 Emil Frey Racing). La course est neutralisée dès le troisième tour suite à un accrochage entre plusieurs voitures, Maro Engel (Mercedes-AMG GT3 n°2 GetSpeed) fait partie des victimes de cet accrochage, l'allemand rentre au stand avec une voiture bien amochée... Il a été touché par Hubert Haupt (Mercedes-AMG GT3 n°5 Haupt Racing Team) qui a de suite reconnu son erreur. La course repart après 2 tours derrière la safety-car et la Mercedes de Maro Engel reprend également la piste mais après presque 5 minutes d'arrêt.
Bortolotti et Marciello sont survoltés, ils passent tout les deux devant la Ferrari de Daniel Serra ! Au 15ème tour, Bortolotti s'empare de la tête de la course en dépassant Klaus Bachler. Alors qu'il était 9ème, Giacomo Altoé (Lamborghini Huracan GT3 n°19 Emil Frey Racing) est victime d'une crevaison. Abandon à la fin de la première heure de course pour Maro Engel tandis que Benjamin Goethe perd le contrôle de son Audi dans la Courbe de Signes.
La seconde heure de course ne nous épargne pas en faits de course ! La Lamborghini Huracan GT3 n°14 Emil Frey Racing de Konsta Lappalainen est elle aussi victime d'une crevaison, à l'arrière gauche. Les concurrents rentrent aux stands pour finir leur relais, chez certaines écuries on choisit le double relais notamment chez Iron Lynx, chez WRT c'est Valentino Rossi qui effectuera un double relais et résistera bien aux assauts de Christian Klien (McLaren 720S GT3 n°111 JP Motorsport). L'Audi R8 LMS GT3 Evo2 n°32 WRT est victime d'une crevaison lors de son tour de rentrée aux stands...
Nicky Catsburg (BMW M4 GT3 n°98 ROWE Racing) est victime d'une crevaison alors qu'il bataillait avec l'Audi n°32 du team WRT. Mais après 1h45 de course, Tuomas Tujula (Lamborghini Huracan GT3 Evo n°14 Emil Frey Racing) sort de la piste dans la courbe de Signes, la course passe en Full Course Yellow ! Le drapeau vert est présenté aux concurrents à 3h50 de l'arrivée.
La suite de la course allait néanmoins être rude pour la Lamborghini du Emil Frey Racing : une crevaison à une heure de l'arrivée doublée d'un drapeau noir pour un problème d'éclairage consécutif à cette crevaison ! En lutte pour la tête avec la Lamborghini #63, la Mercedes-AMG GT3 n°88 Akkodis-ASP Team a aussi vu ses espoirs de victoires réduits à néant par 2 pénalités pour violation des règles dans la voie des stands.
Après un ultime Safety Car suite à la panne de la Mercedes de Lucas Auer, la course est relancée pour quelques minutes encore. Antonio Fuoco (Ferrari 488 GT3 n°71 Iron Lynx) est en tête devant Jules Gounon (Mercedes-AMG GT3 n°88 Akkodis-ASP Team). Mais le pilote français n'arrive pas à contenir les assauts de la Ferrari 488 GT3 n°51 Iron Lynx de Miguel Molina !
Les Ferrari du team Iron Lynx signent le doublé : la n°71 de Antonio Fuoco, Daniel Serra et Davide Rigon devance d'environ 8" la n°51 de Nicklas Nielsen, James Calado et Miguel Molina. La Mercedes-AMG GT3 n°88 Akkodis-ASP Team de Raffaele Marciello, Jules Gounon et Daniel Juncadella termine troisième mais on sent une grosse frustration dans l'équipage... Belle 4ème place pour la BMW M4 GT3 n°50 ROWE Racing de Max Hesse, Neil Verhagen et Daniel Harper. Après avoir commencé la course par un double relais, Valentino Rossi termine la course à la cinquième place avec ses coéquipiers Frédéric Vervisch et Nico Müller sur l'Audi R8 LMS GT3 Evo2 n°46 WRT. Belle victoire en Silver pour la Mercedes-AMG GT3 n°777 Al Manar Racing by HRT pilotée par Axcil Jefferies, Fabian Schiller et Al Faisal Al Zubair. Victoire en Gold de la McLaren 720S GT3 n°7 Inception Racing de Ollie Millroy, Brendan Iribe et Frederik Schandorff. Superbe seconde place dans la catégorie pour les 3 Iron Dames : Sarah Bovy, Michelle Gatting et Rahel Frey !
Lors des essais libres, Thomas Neubauer (Audi R8 LMS GT3 Evo2 n°30 WRT) a été le plus rapide lors des essais libres. Nous regretterons hélas le forfait avant les qualifications de la Bentley Continental GT3 n°107 CMR suite à un moteur cassé... Début de saison cauchemardesque pour l'équipe française.
Les qualifications, divisées en trois séances de 15 minutes pour permettre aux trois pilotes de signer un temps.
La 1ère session débute avec un léger retard. On soulignera que les Mercedes ne se sont jamais imposées au Paul-Ricard... Adam Eteki (Audi R8 LMS GT3 n°10 Boutsen Racing) est victime d'une crevaison dans cette séance. En début de séance ce sont les Audi du team WRT qui brillent. Klaus Bachler (Porsche 911 GT3-R n°54 Dinamic Motorsport) améliore mais Dries Vanthoor (Audi R8 LMS GT3 n°32 WRT) reprend l'avantage en 1'53"864 ! Troisième chrono pour Daniel Serra (Ferrari 488 GT3 n°71 Iron Lynx) devant Frédéric Vervisch (Audi R8 LMS GT3 Evo2 n°46 WRT). Gêné par une Audi du team Attempto Racing, Nicklas Nielsen (Ferrari 488 GT3 n°51 Iron Lynx) vient manifester son mécontentement dans les stands de l'équipe allemande en fin de séance.
La deuxième séance a été la chasse gardée de Davide Rigon. En 1'53"423, il poursuivait le travail réalisé par Daniel Serra pour placer la Ferrari en pole position provisoire. Lorenzo Ferrari (Mercedes AMG GT3 n°57 Winward Racing) devant Côme Ledogar (Porsche 911 GT3-R n°54 Dinamic Motorsport). Tête à queue pour Sarah Bovy (Ferrari 488 GT3 n°83 Iron Dames).
Le dernier quart d’heure décisif était marqué par un très bon tour de Nicki Thiim (Aston Martin Vantage AMR GT3 Beechdean AMR n°95) en 1'54"389. Un temps remarqué car la voiture était encore en train d'être réparée ce matin à 6 heures, suite à la sortie à haute vitesse hier de Marco Sorensen. La voiture anglaise a été reconstruite et est bien là pour tenter de s'imposer. Les temps tombaient rapidement dans cette Q3, avec Antonio Fuoco aperçu en 1’53"438. Le pilote de la Ferrari 488 GT3 Iron Lynx n°71 complétait parfaitement la partition de Daniel Serra et Davide Rigon, ce qui offrait la pole position à la marque italienne avec 1’53"693 de moyenne.
La Porsche 911 GT3-R Dinamic Motorsport n°54 de Klaus Bachler, Côme Ledogar et Matteo Cairoli complète la première ligne avec 1’54"030 de moyenne. La première Audi est 3ème en 1’54"175. Il s’agit de l’Audi R8 LMS Evo2 GT3 n°32 de Dries Vanthoor, Kelvin Van Der Linde et Charles Weerts. Valentino Rossi, avec un tour en 1’54"429, a contribué à la 7ème place sur la grille de son équipe. Son Audi R8 LMS Evo2 GT3 avec la n°46 sur les portières qu’il partage avec Frédéric Vervisch et Nico Müller sera à suivre.
La première ligne de cette course sera italienne ! Dominatrice, la Ferrari 488 GT3 n°71 Iron Lynx de Daniel Serra, Antonio Fuoco et Davide Rigon partira en pole devant la Porsche 911 GT3-R n°54 de l'équipe italienne Dinamic Motorsport ! On retrouvera au troisième rang les vainqueurs de la manche d'ouverture à Monza, Dries Vanthoor, Charles Weerts et Kelvin van der Linde (Audi R8 LMS GT3 Evo2 n°32 WRT). Elle aura à ses côtés la Mercedes-AMG GT3 n°88 Akkodis-ASP Team de Jules Gounon, Daniel Juncadella et Raffaele Marciello. On a donc 4 voitures différentes aux 4 premières places. A la cinquième place on retrouve les premiers en Silver, à savoir l'Audi R8 LMS GT3 Evo2 n°30 WRT de Thomas Neubauer, Benjamin Goethe et Jean-Baptiste Simmenauer. Belle 10ème place sur la grille pour l'Aston Martin AMR Vantage GT3 n°95 Beechdean AMR de Nicki Thiim, Maxime Martin et Marco Sorensen, on ne s'attendait pas à finir aussi haut dans le clan britannique...
C'est Daniel Serra qui s'élancera depuis la pole au volant de la Ferrari n°71, il aura à ses côtés Klaus Bachler. En seconde ligne, ce seront Charles Weerts (Audi R8 LMS GT3 Evo2 n°32 WRT) et Raffaele Marciello (Mercedes-AMG GT3 n°88 Akkodis-ASP Team). Départ raté pour Raffaele Marciello qui se fait passer par Benjamin Goethe (Audi R8 LMS GT3 Evo2 n°30 WRT) et Mirko Bortolotti (Lamborghini Huracan GT3 Evo n°63 Emil Frey Racing). La course est neutralisée dès le troisième tour suite à un accrochage entre plusieurs voitures, Maro Engel (Mercedes-AMG GT3 n°2 GetSpeed) fait partie des victimes de cet accrochage, l'allemand rentre au stand avec une voiture bien amochée... Il a été touché par Hubert Haupt (Mercedes-AMG GT3 n°5 Haupt Racing Team) qui a de suite reconnu son erreur. La course repart après 2 tours derrière la safety-car et la Mercedes de Maro Engel reprend également la piste mais après presque 5 minutes d'arrêt.
Bortolotti et Marciello sont survoltés, ils passent tout les deux devant la Ferrari de Daniel Serra ! Au 15ème tour, Bortolotti s'empare de la tête de la course en dépassant Klaus Bachler. Alors qu'il était 9ème, Giacomo Altoé (Lamborghini Huracan GT3 n°19 Emil Frey Racing) est victime d'une crevaison. Abandon à la fin de la première heure de course pour Maro Engel tandis que Benjamin Goethe perd le contrôle de son Audi dans la Courbe de Signes.
La seconde heure de course ne nous épargne pas en faits de course ! La Lamborghini Huracan GT3 n°14 Emil Frey Racing de Konsta Lappalainen est elle aussi victime d'une crevaison, à l'arrière gauche. Les concurrents rentrent aux stands pour finir leur relais, chez certaines écuries on choisit le double relais notamment chez Iron Lynx, chez WRT c'est Valentino Rossi qui effectuera un double relais et résistera bien aux assauts de Christian Klien (McLaren 720S GT3 n°111 JP Motorsport). L'Audi R8 LMS GT3 Evo2 n°32 WRT est victime d'une crevaison lors de son tour de rentrée aux stands...
Nicky Catsburg (BMW M4 GT3 n°98 ROWE Racing) est victime d'une crevaison alors qu'il bataillait avec l'Audi n°32 du team WRT. Mais après 1h45 de course, Tuomas Tujula (Lamborghini Huracan GT3 Evo n°14 Emil Frey Racing) sort de la piste dans la courbe de Signes, la course passe en Full Course Yellow ! Le drapeau vert est présenté aux concurrents à 3h50 de l'arrivée.
La suite de la course allait néanmoins être rude pour la Lamborghini du Emil Frey Racing : une crevaison à une heure de l'arrivée doublée d'un drapeau noir pour un problème d'éclairage consécutif à cette crevaison ! En lutte pour la tête avec la Lamborghini #63, la Mercedes-AMG GT3 n°88 Akkodis-ASP Team a aussi vu ses espoirs de victoires réduits à néant par 2 pénalités pour violation des règles dans la voie des stands.
Après un ultime Safety Car suite à la panne de la Mercedes de Lucas Auer, la course est relancée pour quelques minutes encore. Antonio Fuoco (Ferrari 488 GT3 n°71 Iron Lynx) est en tête devant Jules Gounon (Mercedes-AMG GT3 n°88 Akkodis-ASP Team). Mais le pilote français n'arrive pas à contenir les assauts de la Ferrari 488 GT3 n°51 Iron Lynx de Miguel Molina !
Les Ferrari du team Iron Lynx signent le doublé : la n°71 de Antonio Fuoco, Daniel Serra et Davide Rigon devance d'environ 8" la n°51 de Nicklas Nielsen, James Calado et Miguel Molina. La Mercedes-AMG GT3 n°88 Akkodis-ASP Team de Raffaele Marciello, Jules Gounon et Daniel Juncadella termine troisième mais on sent une grosse frustration dans l'équipage... Belle 4ème place pour la BMW M4 GT3 n°50 ROWE Racing de Max Hesse, Neil Verhagen et Daniel Harper. Après avoir commencé la course par un double relais, Valentino Rossi termine la course à la cinquième place avec ses coéquipiers Frédéric Vervisch et Nico Müller sur l'Audi R8 LMS GT3 Evo2 n°46 WRT. Belle victoire en Silver pour la Mercedes-AMG GT3 n°777 Al Manar Racing by HRT pilotée par Axcil Jefferies, Fabian Schiller et Al Faisal Al Zubair. Victoire en Gold de la McLaren 720S GT3 n°7 Inception Racing de Ollie Millroy, Brendan Iribe et Frederik Schandorff. Superbe seconde place dans la catégorie pour les 3 Iron Dames : Sarah Bovy, Michelle Gatting et Rahel Frey !
| Pos. | N° | Pilotes | Voiture | Team |
| 1 | 71 | Serra / Rigon / Fuoco | Ferrari 488 GT3 | Iron Lynx |
| 2 | 51 | Nielsen / Calado / Molina | Ferrari 488 GT3 | Iron Lynx |
| 3 | 88 | Marciello / Juncadella / Gounon | Mercedes-AMG GT3 | AMG Team Akkodis ASP |
| 4 | 50 | Harper / Verhagen / Hesse | BMW M4 GT3 | Rowe Racing |
| 5 | 46 | Vervisch / Müller / Rossi | Audi R8 LMS Evo II GT3 | Team WRT |
| 6 | 63 | Bortolotti / Aitken / Costa | Lamborghini Huracan GT3 Evo | Emil Frey Racing |
| 7 | 777 | Al Zubair / Jefferies / Schiller | Mercedes-AMG GT3 | Al Manar Racing by HRT |
| 8 | 87 | Stevenson / Drouet / Mosca | Mercedes-AMG GT3 | Akkodis ASP |
| 9 | 7 | Millroy / Iribe / Schandorff | McLaren 720S GT3 | Inception Racing |
| 10 | 66 | Puhakka / Winkelhock / Marschall | Audi R8 LMS Evo II GT3 | Attempto Racing |
