GT World Challenge Brands Hatch
13 au 14 mai 2023
Le GT World Challenge Europe a entamé son chapitre Sprint Cup sur le circuit de Brands Hatch ce week-end.
Le tandem,Raffaele Marciello et Timur Boguslavskiy, sur la Mercedes-AMG GT3 n°88 Akkodis-ASP s'est offert le meilleur temps grâce à un chrono de l'inévitable Lello. Si Lorenzo Patrese (Audi R8 LMS GT3 n°99 Tresor Attempto Racing) a longtemps tenu le meilleur chrono, Raffaele Marciello s'est emparé de la référence en 1'22"511 dans son premier véritable run d'une matinée bien fraîche outre-Manche. Christopher Mies et Grégoire Demoustier (Audi R8 LMS GT3 n°27 Saintéloc Racing) hissent la première voiture aux anneaux en deuxième position à 0"686. Alex Aka et Lorenzo Patrese complètent le top 3 au général à 0"838, avec le meilleur temps en Silver Cup. Suivent Jordan Love et Franck Bird (Mercedes-AMG GT3 n°77 HRT) et le duo Aurélien Panis et Alberto di Folco (Audi R8 LMS GT3 n°9 Boutsen VDS), dominateurs en Gold Cup. La première Ferrari 296 GT3 n°69 Emil Frey Racing d'Albert Costa et Thierry Vermeulen se hisse en 6ème position alors qu'il faut regarder vers la 12ème place pour trouver trace de la première BMW M4 GT3 n°32 Team WRT des champions en titre Charles Weerts et Dries Vanthoor. 17ème place pour la première Lamborghini Huracan GT3 Evo n°60 VSR de Franck Perera et Jordan Pepper.
Jesse Salmenautio (Mercedes-AMG GT3 n°90 Madpanda Motorsport) a provoqué une neutralisation sous drapeau rouge à 22' du terme de la séance en se plantant dans le bac à graviers du premier virage de Paddock Hill Bend, après un contact avec la Lamborghini Huracan GT3 Evo VSR n°163 de Yuki Nemoto et Rolf Ineichen. Nicola Marinangeli (Ferrari 488 GT3 n°71 AF Corse) est également parti à la faute à la sortie de la Sheene Curve, s'immobilisant dans l'herbe et provoquant également un drapeau rouge à moins de dix minutes du damier.
La deuxième séance d'essais, dite de pré-qualification, de la première manche Sprint Cup de Brands Hatch, a vu la domination de l'Audi R8 LMS GT3 n°11 Comtoyou Racing de Christopher Haase et Lucas Légeret. Christopher Haase s'est offert le meilleur temps en 1'22"467, sur un tempo légèrement plus rapide que ce matin en essais libres. Le pilote officiel Audi Sport devance la Ferrari 296 GT3 n°14 Emil Frey Racing de Konsta Lappalainen et Giacomo Altoe, et l'Audi R8 LMS GT3 n°99 Tresor Attempto Racing d'Alex Aka et Lorenzo Patrese, qui poursuivent leur domination en Silver Cup. Finley Hutchison et Gilles Magnus (Audi R8 LMS GT3 n°21 Comtoyou Racing), 4ème du général, s'adjugent le meilleur temps en Gold Cup, Gilles Magnus ayant un temps pris l'avantage au général avant les améliorations successives devant lui. Raffaele Marciello et Timur Boguslavskiy (Mercedes-AMG GT3 n°88 Akkodis-ASP), référence ce matin en essais libres, complètent le top 5.
A noter que sept Audi R8 LMS GT3 entrent dans le top 11 qui se tient dans la même seconde. La première Honda NSX GT3 Evo n°28 Nova Race de Jocopo Guidetti et Leonardo Moncini prend la 12ème place devant la Porsche 911 GT3 R n°54 Dinamic GT Huber Racing de Adrien de Leener et Christian Engelhart. Les BMW M4 GT3 Team WRT suivent en 14ème (Valentino Rossi et Maxime Martin), 15ème (Nicklas Krutten et Jean-Baptiste Simmenauer) et 16ème positions (Charles Weerts et Dries Vanthoor), le tout à plus de 1"3 du haut de la feuille des temps.
Thierry Vermeulen (Ferrari 296 n°69 Emil Frey Racing) a provoqué la seule neutralisation de la séance après être parti à la faute après Westfield. Le Néerlandais s'en est bien sorti au vu des images, après avoir touché les protections des rails, tout en pouvant poursuivre sa route. La session a été neutralisée sous régime de drapeau rouge, avant que la direction de course ne mette un terme prématuré au roulage avant la fin du chrono.
Les équipes françaises ont brillé en terre anglaise ce samedi pour la première séance de qualifications de la GT World Challenge Europe Sprint Cup 2023. Sur la piste de Brands Hatch, "Lello" Marciello n'a pas failli à sa réputation en qualifications. L'Italien, roulant sous licence suisse, a fait parler la poudre en Q1 au volant de la Mercedes-AMG GT3 n°88 Akkodis-ASP, en s'octroyant une troisième pole position sur le tracé britannique. C'est pourtant Konsta Lappalainen (Ferrari 296 GT3 n°14 Emil Frey Racing) qui est le premier à se mettre en évidence en Q1 en bouclant un premier tour référence en 1'22"756, puis en améliorant en 1'22"625 sur son second train de pneus neuf, juste avant que Christian Engelhart (Porsche 911 GT3 R n°54 Dinamic Huber GT Racing) ne parte à la faute et ne provoque un drapeau rouge.
La session est relancée à trois minutes du terme, le moment choisi par Marciello pour s'emparer de la pole en 1'22"258, et signer une troisième pole à Brands Hatch. Albert Costa (Ferrari 296 GT3 n°69 Emil Frey Racing) échoue à 0"307 et précède Lappalainen pour un excellent résultat d'ensemble des Ferrari 296. Mattia Drudi et Charles Weerts complètent le top 5. Jordan Pepper place la première Lamborghini Huracan GT3 EVO2 n°60 VSR en septième place.
Alex Aka signe la pole en Silver Cup avec l'Audi R8 LMS GT3 n°99 Tresor Attempto Racing, avec le 9ème temps au général. Aurélien Panis (Audi R8 LMS GT3 n°9 Boutsen VDS) s'empare de son côté de la pole position en Gold Cup.
Le peloton change ensuite de visage pour Q2. Christopher Mies (Audi R8 LMS GT3 n°27 Saintéloc Racing) signe la première référence en 1'22"392, 16 millièmes devant Christopher Haase (Audi R8 LMS GT3 n°11 Comtoyou Racing). Suivent Gilles Magnus (Audi R8 LMS GT3 n°21 Comtoyou Racing) et Patric Niederhauser (Audi R8 LMS GT3 n°25 Saintéloc Racing), alors que Lorenzo Patrese (Audi R8 LMS GT3 n°99 Tresor Attempto Racing) sort au niveau de Paddock Hill Bend et provoque une neutralisation de la séance.
A la relance, Mies hausse encore le rythme en 1'21"716 et s'assure la pole devant Haase et Giacomo Altoe (Ferrari 296 GT3 n°14 Emil Frey Racing). Patric Niederhauser et Maxime Martin (BMW M4 GT3 n°46 BMW M Team WRT) entrent dans le top 5. Gilles Magnus s'adjuge la pole en Gold Cup sur l'Audi R8 LMS GT3 n°21 Comtoyou Racing, alors que Nicola Marinangeli (Ferrari 488 GT3 n°71 AF Corse) s'est montré le plus véloce en Silver Cup.
Raffaele Marciello et Timur Boguslavskiy ont remporté la première course de la GT World Challenge Europe Sprint Cup ce dimanche à Brands Hatch. Parti depuis la pole position, "Lello" a appliqué à merveille la stratégie qu'il connait si bien avec la Mercedes-AMG GT3 n°88 Akkodis-ASP : s'échapper en tête face à la concurrence emmenée par Albert Costa (Ferrari 296 GT3 n°69 Emil Frey Racing). Personne ne peut contester la suprématie du pilote italien évoluant sous licence suisse, et Marciello creuse rapidement l'écart jusqu'au changements de pilotes. Après le passage de relais, Timur Boguslavskiy repart des stands largement en tête, avec plus de 12 secondes d'avance sur un peloton désormais conduit par Ricardo Feller (Audi R8 LMS GT3 n°40 Tresor Orange1), suivi de près par Dries Vanthoor (BMW M4 GT3 n°32 Team WRT). Ce dernier a profité d'un nouvel excellent arrêt de la part des troupes de Vincent Vosse, faisant passer la M4 n°32 de la 6ème à la 3ème place. Boguslavskiy va résister jusqu'au bout au retour de Feller, l'emportant avec moins d'une seconde d'avance sous le damier. Et un peu de réussite, puisque le chrono s'est terminé juste avant le passage du Russe sur la ligne.
Derrière ce trio, Adrien de Leener (Porsche 911 GT3 R n°54 Dinamic Huber GT Racing), Thierry Vermeulen (Ferrari 296 GT3 n°69 Emil Frey Racing), Giacomo Altoe (Ferrari 296 GT3 n°14 Emil Frey Racing) et Christopher Haase (Audi R8 LMS GT3 n°11 Comtoyou Racing) vont animer la lutte pour les places d'honneur. Haase termine finalement 4ème devant Altoe, Franck Perera (Lamborghini Huracan GT3 EVO2 n°60 VSR), Vermeulen et de Leener, dont la Porsche Dinamic Huber GT a terminé au ralenti, passant de la 4ème à la 8ème place. Six marques différentes intègrent le top 8. Top 10 également pour l'Audi Comtoyou Racing de Fréderic Vervisch et Nicolas Baert (Audi R8 LMS GT3 n°12 Comtoyou Racing), 9ème du général.
En Gold Cup, Alberto di Folco et Aurélien Panis imposent l'Audi R8 LMS GT3 n°9 Boutsen VDS devant Paul Evrard et Simon Gachet (Audi R8 LMS GT3 n°26 Saintéloc Racing), et César Gazeau et Adam Eteki (Audi R8 LMS GT3 n°10 Boutsen VDS).
La Silver Cup tombe dans l'escarcelle d'Alex Aka et Lorenzo Patrese (Audi R8 LMS GT3 n°99 Tresor Attempto Racing), dominateurs depuis le début du week-end. Leonardo Moncini et Jacopo Guidetti (Honda NSX GT3 Evo n°28 Nova Race), et Franck Bird et Jordan Love (Mercedes-AMG GT3 n°77 HRT) complètent le podium de la catégorie.
Parmi les déceptions, notons la course plus compliquée dans le clan Saintéloc Racing en Pro, avec la 23ème position finale de l'Audi R8 LMS GT3 n°27 de Christopher Mies et Grégoire Demoustier. Une manifeste mésentente au moment du changement de pilotes a par ailleurs vu Patric Niederhauser (Audi R8 LMS GT3 n°25) percuter la Honda NSX GT3 Evo n°68 Nova Race au moment de repartir dans la voie des stands. Une pénalité de cinq places sur la grille sera appliquée pour la course 2 pour la n°25 pour une remise en action dangereuse.
Les statistiques retiendront la victoire de l'écurie Tresor Orange1 et du duo Ricardo Feller et Mattia Drudi (Audi R8 LMS GT3 n°40) sur la deuxième course de Brands Hatch, première épreuve de la GT World Challenge Europe Sprint Cup 2023. L'Histoire retiendra sans doute le premier podium dans le championnat pour Valentino Rossi, épaulé par Maxime Martin sur la BMW M4 GT3 n°46 Team WRT.
Le début de course a pourtant été à l'avantage du poleman Christopher Mies (Audi R8 LMS GT3 n°27 Saintéloc Racing). L'Allemand conserve le bénéfice de sa pole position et devance dans le premier relais Christopher Haase (Audi R8 LMS GT3 n°11 Comtoyou Racing) et Maxime Martin (BMW M4 GT3 n°46 Team WRT) et creuse graduellement l'écart, avant qu'Alberto di Folco (Audi R8 LMS GT3 n°9 Boutsen VDS) ne parte à la faute après un peu moins de 20 minutes de course, après une tentative de dépassement par l'extérieur au niveau de la Sheene Curve sur l'Audi R8 LMS GT3 n°26 Saintéloc Racing de Paul Evrard. Une sortie qui provoque une neutralisation sous régime de Full Course Yellow puis de voiture de sécurité. Procédure qui pousse la direction de course à reculer de deux minutes la fenêtre de changements de pilotes.
A la relance, Christopher Mies reste en tête et prolonge au maximum son relais aux avant-postes. Mais c'est bien Tresor Orange1 qui réalise la meilleure opération et le bon choix stratégique puisqu'après le passage dans la pitlane de l'ensemble du peloton, Mattia Drudi replace l'Audi R8 LMS GT3 n°40 en tête devant Valentino Rossi (BMW M4 GT3 n°46) et Charles Weerts (BMW M4 GT3 n°32 Team WRT). L'ordre ne changera pas jusqu'au damier, Drudi s'offrant notamment son premier succès dans la série.
Vainqueurs en course 1, Raffaele Marciello et Timur Boguslavskiy (Mercedes-AMG GT3 n°88 Akkodis-ASP) terminent à la 6ème place. "Lello" Marciello aura notamment gratifié le public d'un dépassement deux roues dans l'herbe sur la BMW M4 GT3 n°30 Team WRT de Calan Williams.
En Gold Cup, Calan Williams et Niklas Krutten (BMW M4 GT3 n°30 Team WRT) l'emportent devant Finlay Hutchison et Gilles Magnus (Audi R8 LMS GT3 n°21 Comotyou Racing) et Paul Evrard et Simon Gachet (Audi R8 LMS GT3 n°26 Saintéloc Racing). Adam Eteki et César Gazeau (Audi R8 LMS GT3 n°10 Boutsen VDS) étaient en lice pour un podium avant la sortie de piste d'Eteki dans le deuxième relais.
La Lamborghini Huracan GT3 EVO n°119 VSR de Baptiste Moulin et Marcus Paverud s'impose en Silver Cup après avoir récupéré la victoire suite à la pénalité subie par Jordan Love et Franck Bird (Mercedes-AMG GT3 n°77 HRT) pour un contact en début de course. Le podium est complété par la Mercedes-AMG GT3 n°90 Madpanda Motorsport de Jesse Salmenautio et Ezequiel Perez Companc.
Le tandem,Raffaele Marciello et Timur Boguslavskiy, sur la Mercedes-AMG GT3 n°88 Akkodis-ASP s'est offert le meilleur temps grâce à un chrono de l'inévitable Lello. Si Lorenzo Patrese (Audi R8 LMS GT3 n°99 Tresor Attempto Racing) a longtemps tenu le meilleur chrono, Raffaele Marciello s'est emparé de la référence en 1'22"511 dans son premier véritable run d'une matinée bien fraîche outre-Manche. Christopher Mies et Grégoire Demoustier (Audi R8 LMS GT3 n°27 Saintéloc Racing) hissent la première voiture aux anneaux en deuxième position à 0"686. Alex Aka et Lorenzo Patrese complètent le top 3 au général à 0"838, avec le meilleur temps en Silver Cup. Suivent Jordan Love et Franck Bird (Mercedes-AMG GT3 n°77 HRT) et le duo Aurélien Panis et Alberto di Folco (Audi R8 LMS GT3 n°9 Boutsen VDS), dominateurs en Gold Cup. La première Ferrari 296 GT3 n°69 Emil Frey Racing d'Albert Costa et Thierry Vermeulen se hisse en 6ème position alors qu'il faut regarder vers la 12ème place pour trouver trace de la première BMW M4 GT3 n°32 Team WRT des champions en titre Charles Weerts et Dries Vanthoor. 17ème place pour la première Lamborghini Huracan GT3 Evo n°60 VSR de Franck Perera et Jordan Pepper.
Jesse Salmenautio (Mercedes-AMG GT3 n°90 Madpanda Motorsport) a provoqué une neutralisation sous drapeau rouge à 22' du terme de la séance en se plantant dans le bac à graviers du premier virage de Paddock Hill Bend, après un contact avec la Lamborghini Huracan GT3 Evo VSR n°163 de Yuki Nemoto et Rolf Ineichen. Nicola Marinangeli (Ferrari 488 GT3 n°71 AF Corse) est également parti à la faute à la sortie de la Sheene Curve, s'immobilisant dans l'herbe et provoquant également un drapeau rouge à moins de dix minutes du damier.
La deuxième séance d'essais, dite de pré-qualification, de la première manche Sprint Cup de Brands Hatch, a vu la domination de l'Audi R8 LMS GT3 n°11 Comtoyou Racing de Christopher Haase et Lucas Légeret. Christopher Haase s'est offert le meilleur temps en 1'22"467, sur un tempo légèrement plus rapide que ce matin en essais libres. Le pilote officiel Audi Sport devance la Ferrari 296 GT3 n°14 Emil Frey Racing de Konsta Lappalainen et Giacomo Altoe, et l'Audi R8 LMS GT3 n°99 Tresor Attempto Racing d'Alex Aka et Lorenzo Patrese, qui poursuivent leur domination en Silver Cup. Finley Hutchison et Gilles Magnus (Audi R8 LMS GT3 n°21 Comtoyou Racing), 4ème du général, s'adjugent le meilleur temps en Gold Cup, Gilles Magnus ayant un temps pris l'avantage au général avant les améliorations successives devant lui. Raffaele Marciello et Timur Boguslavskiy (Mercedes-AMG GT3 n°88 Akkodis-ASP), référence ce matin en essais libres, complètent le top 5.
A noter que sept Audi R8 LMS GT3 entrent dans le top 11 qui se tient dans la même seconde. La première Honda NSX GT3 Evo n°28 Nova Race de Jocopo Guidetti et Leonardo Moncini prend la 12ème place devant la Porsche 911 GT3 R n°54 Dinamic GT Huber Racing de Adrien de Leener et Christian Engelhart. Les BMW M4 GT3 Team WRT suivent en 14ème (Valentino Rossi et Maxime Martin), 15ème (Nicklas Krutten et Jean-Baptiste Simmenauer) et 16ème positions (Charles Weerts et Dries Vanthoor), le tout à plus de 1"3 du haut de la feuille des temps.
Thierry Vermeulen (Ferrari 296 n°69 Emil Frey Racing) a provoqué la seule neutralisation de la séance après être parti à la faute après Westfield. Le Néerlandais s'en est bien sorti au vu des images, après avoir touché les protections des rails, tout en pouvant poursuivre sa route. La session a été neutralisée sous régime de drapeau rouge, avant que la direction de course ne mette un terme prématuré au roulage avant la fin du chrono.
Les équipes françaises ont brillé en terre anglaise ce samedi pour la première séance de qualifications de la GT World Challenge Europe Sprint Cup 2023. Sur la piste de Brands Hatch, "Lello" Marciello n'a pas failli à sa réputation en qualifications. L'Italien, roulant sous licence suisse, a fait parler la poudre en Q1 au volant de la Mercedes-AMG GT3 n°88 Akkodis-ASP, en s'octroyant une troisième pole position sur le tracé britannique. C'est pourtant Konsta Lappalainen (Ferrari 296 GT3 n°14 Emil Frey Racing) qui est le premier à se mettre en évidence en Q1 en bouclant un premier tour référence en 1'22"756, puis en améliorant en 1'22"625 sur son second train de pneus neuf, juste avant que Christian Engelhart (Porsche 911 GT3 R n°54 Dinamic Huber GT Racing) ne parte à la faute et ne provoque un drapeau rouge.
La session est relancée à trois minutes du terme, le moment choisi par Marciello pour s'emparer de la pole en 1'22"258, et signer une troisième pole à Brands Hatch. Albert Costa (Ferrari 296 GT3 n°69 Emil Frey Racing) échoue à 0"307 et précède Lappalainen pour un excellent résultat d'ensemble des Ferrari 296. Mattia Drudi et Charles Weerts complètent le top 5. Jordan Pepper place la première Lamborghini Huracan GT3 EVO2 n°60 VSR en septième place.
Alex Aka signe la pole en Silver Cup avec l'Audi R8 LMS GT3 n°99 Tresor Attempto Racing, avec le 9ème temps au général. Aurélien Panis (Audi R8 LMS GT3 n°9 Boutsen VDS) s'empare de son côté de la pole position en Gold Cup.
Le peloton change ensuite de visage pour Q2. Christopher Mies (Audi R8 LMS GT3 n°27 Saintéloc Racing) signe la première référence en 1'22"392, 16 millièmes devant Christopher Haase (Audi R8 LMS GT3 n°11 Comtoyou Racing). Suivent Gilles Magnus (Audi R8 LMS GT3 n°21 Comtoyou Racing) et Patric Niederhauser (Audi R8 LMS GT3 n°25 Saintéloc Racing), alors que Lorenzo Patrese (Audi R8 LMS GT3 n°99 Tresor Attempto Racing) sort au niveau de Paddock Hill Bend et provoque une neutralisation de la séance.
A la relance, Mies hausse encore le rythme en 1'21"716 et s'assure la pole devant Haase et Giacomo Altoe (Ferrari 296 GT3 n°14 Emil Frey Racing). Patric Niederhauser et Maxime Martin (BMW M4 GT3 n°46 BMW M Team WRT) entrent dans le top 5. Gilles Magnus s'adjuge la pole en Gold Cup sur l'Audi R8 LMS GT3 n°21 Comtoyou Racing, alors que Nicola Marinangeli (Ferrari 488 GT3 n°71 AF Corse) s'est montré le plus véloce en Silver Cup.
Raffaele Marciello et Timur Boguslavskiy ont remporté la première course de la GT World Challenge Europe Sprint Cup ce dimanche à Brands Hatch. Parti depuis la pole position, "Lello" a appliqué à merveille la stratégie qu'il connait si bien avec la Mercedes-AMG GT3 n°88 Akkodis-ASP : s'échapper en tête face à la concurrence emmenée par Albert Costa (Ferrari 296 GT3 n°69 Emil Frey Racing). Personne ne peut contester la suprématie du pilote italien évoluant sous licence suisse, et Marciello creuse rapidement l'écart jusqu'au changements de pilotes. Après le passage de relais, Timur Boguslavskiy repart des stands largement en tête, avec plus de 12 secondes d'avance sur un peloton désormais conduit par Ricardo Feller (Audi R8 LMS GT3 n°40 Tresor Orange1), suivi de près par Dries Vanthoor (BMW M4 GT3 n°32 Team WRT). Ce dernier a profité d'un nouvel excellent arrêt de la part des troupes de Vincent Vosse, faisant passer la M4 n°32 de la 6ème à la 3ème place. Boguslavskiy va résister jusqu'au bout au retour de Feller, l'emportant avec moins d'une seconde d'avance sous le damier. Et un peu de réussite, puisque le chrono s'est terminé juste avant le passage du Russe sur la ligne.
Derrière ce trio, Adrien de Leener (Porsche 911 GT3 R n°54 Dinamic Huber GT Racing), Thierry Vermeulen (Ferrari 296 GT3 n°69 Emil Frey Racing), Giacomo Altoe (Ferrari 296 GT3 n°14 Emil Frey Racing) et Christopher Haase (Audi R8 LMS GT3 n°11 Comtoyou Racing) vont animer la lutte pour les places d'honneur. Haase termine finalement 4ème devant Altoe, Franck Perera (Lamborghini Huracan GT3 EVO2 n°60 VSR), Vermeulen et de Leener, dont la Porsche Dinamic Huber GT a terminé au ralenti, passant de la 4ème à la 8ème place. Six marques différentes intègrent le top 8. Top 10 également pour l'Audi Comtoyou Racing de Fréderic Vervisch et Nicolas Baert (Audi R8 LMS GT3 n°12 Comtoyou Racing), 9ème du général.
En Gold Cup, Alberto di Folco et Aurélien Panis imposent l'Audi R8 LMS GT3 n°9 Boutsen VDS devant Paul Evrard et Simon Gachet (Audi R8 LMS GT3 n°26 Saintéloc Racing), et César Gazeau et Adam Eteki (Audi R8 LMS GT3 n°10 Boutsen VDS).
La Silver Cup tombe dans l'escarcelle d'Alex Aka et Lorenzo Patrese (Audi R8 LMS GT3 n°99 Tresor Attempto Racing), dominateurs depuis le début du week-end. Leonardo Moncini et Jacopo Guidetti (Honda NSX GT3 Evo n°28 Nova Race), et Franck Bird et Jordan Love (Mercedes-AMG GT3 n°77 HRT) complètent le podium de la catégorie.
Parmi les déceptions, notons la course plus compliquée dans le clan Saintéloc Racing en Pro, avec la 23ème position finale de l'Audi R8 LMS GT3 n°27 de Christopher Mies et Grégoire Demoustier. Une manifeste mésentente au moment du changement de pilotes a par ailleurs vu Patric Niederhauser (Audi R8 LMS GT3 n°25) percuter la Honda NSX GT3 Evo n°68 Nova Race au moment de repartir dans la voie des stands. Une pénalité de cinq places sur la grille sera appliquée pour la course 2 pour la n°25 pour une remise en action dangereuse.
Les statistiques retiendront la victoire de l'écurie Tresor Orange1 et du duo Ricardo Feller et Mattia Drudi (Audi R8 LMS GT3 n°40) sur la deuxième course de Brands Hatch, première épreuve de la GT World Challenge Europe Sprint Cup 2023. L'Histoire retiendra sans doute le premier podium dans le championnat pour Valentino Rossi, épaulé par Maxime Martin sur la BMW M4 GT3 n°46 Team WRT.
Le début de course a pourtant été à l'avantage du poleman Christopher Mies (Audi R8 LMS GT3 n°27 Saintéloc Racing). L'Allemand conserve le bénéfice de sa pole position et devance dans le premier relais Christopher Haase (Audi R8 LMS GT3 n°11 Comtoyou Racing) et Maxime Martin (BMW M4 GT3 n°46 Team WRT) et creuse graduellement l'écart, avant qu'Alberto di Folco (Audi R8 LMS GT3 n°9 Boutsen VDS) ne parte à la faute après un peu moins de 20 minutes de course, après une tentative de dépassement par l'extérieur au niveau de la Sheene Curve sur l'Audi R8 LMS GT3 n°26 Saintéloc Racing de Paul Evrard. Une sortie qui provoque une neutralisation sous régime de Full Course Yellow puis de voiture de sécurité. Procédure qui pousse la direction de course à reculer de deux minutes la fenêtre de changements de pilotes.
A la relance, Christopher Mies reste en tête et prolonge au maximum son relais aux avant-postes. Mais c'est bien Tresor Orange1 qui réalise la meilleure opération et le bon choix stratégique puisqu'après le passage dans la pitlane de l'ensemble du peloton, Mattia Drudi replace l'Audi R8 LMS GT3 n°40 en tête devant Valentino Rossi (BMW M4 GT3 n°46) et Charles Weerts (BMW M4 GT3 n°32 Team WRT). L'ordre ne changera pas jusqu'au damier, Drudi s'offrant notamment son premier succès dans la série.
Vainqueurs en course 1, Raffaele Marciello et Timur Boguslavskiy (Mercedes-AMG GT3 n°88 Akkodis-ASP) terminent à la 6ème place. "Lello" Marciello aura notamment gratifié le public d'un dépassement deux roues dans l'herbe sur la BMW M4 GT3 n°30 Team WRT de Calan Williams.
En Gold Cup, Calan Williams et Niklas Krutten (BMW M4 GT3 n°30 Team WRT) l'emportent devant Finlay Hutchison et Gilles Magnus (Audi R8 LMS GT3 n°21 Comotyou Racing) et Paul Evrard et Simon Gachet (Audi R8 LMS GT3 n°26 Saintéloc Racing). Adam Eteki et César Gazeau (Audi R8 LMS GT3 n°10 Boutsen VDS) étaient en lice pour un podium avant la sortie de piste d'Eteki dans le deuxième relais.
La Lamborghini Huracan GT3 EVO n°119 VSR de Baptiste Moulin et Marcus Paverud s'impose en Silver Cup après avoir récupéré la victoire suite à la pénalité subie par Jordan Love et Franck Bird (Mercedes-AMG GT3 n°77 HRT) pour un contact en début de course. Le podium est complété par la Mercedes-AMG GT3 n°90 Madpanda Motorsport de Jesse Salmenautio et Ezequiel Perez Companc.
