French
English
Nederlands
WEC 6 Hours of Spa-Francorchamps
2 tot 4 mei 2019
De Toyota HYBRID nr.8 van oyota Gazoo Racing tekende een opmerkelijke overwinning onder weersomstandigheden gaande regenbuien tot sneeuw, wat van deze Belgishe round een onvoorspilbare race maakte. Deze 6 uren hebben vier neuralisaties onder Safety Car gekend, volgend op een verslechtend weer, en de race werd uiteindelijk gestopt bij rode vlag op 11 mintuen van het einde toen het weer opnieuw slechter werd.
Vertrokken in Pole Position, de twede TS050 HYBRID van Toyota Gazoo Racing (nr.7), gestuurd door Mike Conway, Kamui Kobayashi en José Maria Lopez, was leider tot op bijna de helft van de race. Op dit ogenblik verloor deze 11 minuten en 4 ronden in de stand na herstel van een sensor probleem op het hybrid systeem.
Als dit incident zich heeft voorgedaan, werd Kobayashi verplicht de stand in te rijden, wel dat hij op dit ogenblik 50 sekonden voorsprong had. De Toyota nr.7 einde uiteindelijk op de zesde plaatse in LMP1.
De Rebellion R13-Gibson nr.3 van Gustavo Menezes, Thomas Laurent en Nathanaël Berthon eindigde tweede na een spannende strijd met de BR Engineering nr.11 van SMP Racing, gestuurd door Stoffel Vandoorne, nieuwkomer in WEC, en zijn teammaten Mikhail Aleshin en Vitaly Petrov.
Het DragonSpeed trio, samengeteld uit Pastor Maldonado, Anthony Davidson en Roberto Gonzalez haalde hun eerste overwinning in LMP2, een succes dat het Amerikaanse team opbouwde gedurende het tweede deel van de race. Maldonado voltooide een drievoudig relais om de eerste leiders aver te steken, de ORECA 07 nr.38 van Jackie Chan DC Racing en de Alpine A470 nr.36 van Signatech Alpine Matmut. De derde uitkomst van de Safety Car gedurende het vijfde race uur zag een schitterende Maldonado Gabriel Aubry en vervolgens Nicolas Lapierre oversteken.
Vertrokken vanaf de Pole Position, Jean-Eric Vergne, Job van Uitert en Roman Rusinov (G-Drive Racing) eindigden tweede nadat Vergne het beste nam op de wagen van Signatech Alpine MAtmut en de ORECA nr.38 van Jackie Chan DC Racing gedurende de laatste twee race uren.
Aston Martin legde zich in grote strijd op in LMGTE Pro.
De Ferrari 488 GTE nr.51 van Alessandro Pier Guidi en James Calado eindigde tweede. Op het einde van de race, was de Ferrari van AF Corse de grootste rivaal van de winnaar Aston Martin Racing, met minder dans één sekonde verschil tussen beide wagens. Echter, het voorstel van de rode vlag op 11 minuten van de aankomst, veroorzaakt door de weersomstandigheden, maakte een vervroegd einde aan dit duel.
Het LMGTE Am plateau heeft nogmaals een drukke race geleverd vanaf de groene vlag tot op he einde, maar de overwinning is nogmaals toegekomen aan de Porsche nr.77 van Dempsey-Proton Racing en zijn piloten Christian Ried, Riccardo Pera en Matt Campbell.
Vertrokken van de Pole Position, TF Sport eindigde tweede, met Salih Yoluc, Euan Hankey en Charlie Eastwood aan het stuur van hun Aston Martin Vantage GTE. Luis Perez-Companc, Matteo Cressoni en Matt Griffin (Clearwater Racing) stapten de derde trede van het podium. Het team van Singapore leverde in het begin van de race een gebonden strijd met de Aston Martin nr.98 (Aston Martin Racing) en de Porsche nr.86 van Gulf Racing.
Vertrokken in Pole Position, de twede TS050 HYBRID van Toyota Gazoo Racing (nr.7), gestuurd door Mike Conway, Kamui Kobayashi en José Maria Lopez, was leider tot op bijna de helft van de race. Op dit ogenblik verloor deze 11 minuten en 4 ronden in de stand na herstel van een sensor probleem op het hybrid systeem.
Als dit incident zich heeft voorgedaan, werd Kobayashi verplicht de stand in te rijden, wel dat hij op dit ogenblik 50 sekonden voorsprong had. De Toyota nr.7 einde uiteindelijk op de zesde plaatse in LMP1.
De Rebellion R13-Gibson nr.3 van Gustavo Menezes, Thomas Laurent en Nathanaël Berthon eindigde tweede na een spannende strijd met de BR Engineering nr.11 van SMP Racing, gestuurd door Stoffel Vandoorne, nieuwkomer in WEC, en zijn teammaten Mikhail Aleshin en Vitaly Petrov.
Het DragonSpeed trio, samengeteld uit Pastor Maldonado, Anthony Davidson en Roberto Gonzalez haalde hun eerste overwinning in LMP2, een succes dat het Amerikaanse team opbouwde gedurende het tweede deel van de race. Maldonado voltooide een drievoudig relais om de eerste leiders aver te steken, de ORECA 07 nr.38 van Jackie Chan DC Racing en de Alpine A470 nr.36 van Signatech Alpine Matmut. De derde uitkomst van de Safety Car gedurende het vijfde race uur zag een schitterende Maldonado Gabriel Aubry en vervolgens Nicolas Lapierre oversteken.
Vertrokken vanaf de Pole Position, Jean-Eric Vergne, Job van Uitert en Roman Rusinov (G-Drive Racing) eindigden tweede nadat Vergne het beste nam op de wagen van Signatech Alpine MAtmut en de ORECA nr.38 van Jackie Chan DC Racing gedurende de laatste twee race uren.
Aston Martin legde zich in grote strijd op in LMGTE Pro.
De Ferrari 488 GTE nr.51 van Alessandro Pier Guidi en James Calado eindigde tweede. Op het einde van de race, was de Ferrari van AF Corse de grootste rivaal van de winnaar Aston Martin Racing, met minder dans één sekonde verschil tussen beide wagens. Echter, het voorstel van de rode vlag op 11 minuten van de aankomst, veroorzaakt door de weersomstandigheden, maakte een vervroegd einde aan dit duel.
Het LMGTE Am plateau heeft nogmaals een drukke race geleverd vanaf de groene vlag tot op he einde, maar de overwinning is nogmaals toegekomen aan de Porsche nr.77 van Dempsey-Proton Racing en zijn piloten Christian Ried, Riccardo Pera en Matt Campbell.
Vertrokken van de Pole Position, TF Sport eindigde tweede, met Salih Yoluc, Euan Hankey en Charlie Eastwood aan het stuur van hun Aston Martin Vantage GTE. Luis Perez-Companc, Matteo Cressoni en Matt Griffin (Clearwater Racing) stapten de derde trede van het podium. Het team van Singapore leverde in het begin van de race een gebonden strijd met de Aston Martin nr.98 (Aston Martin Racing) en de Porsche nr.86 van Gulf Racing.
| Pos. | Nr | Piloot / Co-piloot | Wagen | Team |
| 1 | 8 | Buemi / Nakajima / Alonso | Toyota TS050 - Hybrid | Toyota Gazoo Racing |
| 2 | 3 | Berthon / Laurent / Menezes | Rebellion R13 - Gibson | Rebellion Racing |
| 3 | 11 | Aleshin / Petrov / Vandoorne | BR Engineering BR1 - AER | SMP Racing |
| 4 | 17 | Sarrazin / Orudzhev / Sirotkin | BR Engineering BR1 - AER | SMP Racing |
| 5 | 1 | Jani / Lotterer / Senna | Rebellion R13 - Gibson | Rebellion Racing |
| 6 | 7 | Conway / Kobayashi / Lopez | Toyota TS050 - Hybrid | Toyota Gazoo Racing |
| 7 | 31 | Gonzalez / Maldonado / Davidson (1ste LMP2) | Oreca 07 - Gibson | DragonSpeed |
| 8 | 26 | Rusinov / Van Uitert / Vergne | Aurus 01 - Gibson | G-Drive Racing |
| 9 | 36 | Lapierre / Negrão / Thiriet | Alpine A470 - Gibson | Signatech Alpine Matmut |
| 10 | 38 | Tung / Aubry / Richelmi | Oreca 07 - Gibson | Jackie Chan DC Racing |
