South Belgian Rally
17 au 18 mars 2023
Deux scratches pour Maxime Potty (Citroën C3 Rally2), un pour Cédric De Cecco (Citroën C3 Rally2) et un pour Cédric Cherain (Hyundai i20 N Rally2), le tout avec Adrian Fernémont (Skoda Fabia Rally2 Evo) et Gino Bux (VW Polo GTi Rally2) dans leur sillage immédiat, le moins que l'on puisse dire, c'est que le South Belgian Rally 2023 a débuté sur les chapeaux de roues, qui plus est par une météo moins délicate qu'annoncé, quand bien même la pluie n'a pu s'empêcher de se manifester à l'une ou l'autre – petite – reprise.
Et au bout de ces quatre premières spéciales, Maxime Potty confirme tout le bien que l'on a pu penser de sa pointe de vitesse lors du Rally van Haspengouw, menant la danse avec un avantage de 4"0 sur un Cédric De Cecco qu'on n'attendait pas nécessairement à pareille fête. En dehors d'un demi tête-à-queue là où Cherain, Bux et Fernémont se sont loupés également, le Liégeois à la Citroën CRT-Sport a de bonnes sensations, ce qui se traduit par des chronos de premier choix. Troisième du général, Fernémont (7"5) emmène un peloton de chasse en furie, avec Bux (8"0) et Cherain (11"8) prêts à bondir dès la deuxième boucle. Bref, avec les cinq premiers du général en à peine plus de 10 secondes, le BRC confirme son statut de compétition plus serrée que jamais !
En dehors du top 5, Bastien Rouard (Hyundai i20 N Rally2) emmène le peloton à 35"2, précédant Niels Reynvoet (46"5), en plein apprentissage de la C3 Rally2, Roger Hodenius (Citroën C3 Rally2, 1'21"5), Tobias Brüls (Citroën C3 Rally2, 1'27 i20 N Rally20) et Christophe Dacco aux commandes de la meilleure des Porsche 911 GT3 (1'43"7). Moins de réussite pour Romain Delhez (Porsche 991), qui se plaint d'un train avant peu efficace, tandis que Marvyn Henrard (Porsche 997) a rencontré de sérieux soucis de freins très coûteux en temps dans Les Hayons.
Marijan Griebel (Peugeot 208 Rally4) mène une Stellantis Motorsport Rally Cup Belux de feu devant Julian Wagner (Peugeot 208 Rally4) et Fred Caprasse (Opel Corsa Rally4). Brecht Hoorne (BMW M3 E36) est leader en Moood M-Cup, Sébastien Incardona (Ford Escort Mk2) mène la danse en HBRC, imité par Thomas Delrez (Renault Clio) en 2WD Trophy.
La lutte continue sur le front du South Belgian Rally, avec une deuxième boucle avant tout marquée par la sortie de route à haute vitesse de Gino Bux dans Les Hayons ! Pendant ce temps, trois pilotes conservent un rythme très élevé, à commencer par le leader Maxime Potty, qui tient bon en ne commettant pas la moindre erreur sur ce parcours pour grands garçons. Dans la foulée de l'Haspengouw, le pilote PH Sport ne s'emballe pas, ce qui fait clairement sa force. Il lui reste une boucle pour décrocher sa première victoire en championnat de Belgique... Mais Potty devra se méfier jusqu'au bout des deux autres hommes en forme du moment, les "frères amis" Cédric Cherain et Cédric De Cecco. Le pilote BMA y a été de deux nouveaux scratches dans Bellefontaine et Nafraiture, de quoi lui permettre de revenir à 7"7 du dompteur de C3 Rally2 CRT-Sport, soit à 14"4 de la première place. Le ton de la dernière boucle est donné...
Nettement moins souriant, Adrian Fernémont pointe désormais à 28"0 de la tête, avouant bien piloter, mais s'étonnant que les chronos ne suivent pas. Il précède un Bastien Rouard (55"3) de plus en plus en confiance, qui conserve un net avantage sur Niels Reynvoet (1'27"2) et Roger Hodenius (2'18"9). Tobias Brüls (2'53"4) et Christophe Daco (3'24"7) complètent le top 10, mais ce dernier va devoir se méfier de la remontée de Romain Delhez, qui a retrouvé de l'efficacité sur un parcours plus sec. C'est par contre terminé pour Marvyn Henrard, apparemment victime d'une sortie de route.
Marijan Griebel reste leader en Stellantis Motorsport Rally Cup Belux, avec 14" de bon sur Julian Wagner, Fred Caprasse complétant toujours le premier top 3 provisoire de la saison.
Dans sa région, Loïc Pirot (BMW Compact E46) s'est porté aux commandes de la Moood M-Cup devant Franky Boulat (BMW M3 E36) et Bjorn Syx (BMW M3 E30).
Ils n'ont pas cédé sous la pression ! Enquillant sans coup férir les quatre spéciales de la troisième boucle du South Belgian Rally, Maxime Potty et Renaud Herman ont non seulement confirmé leur pointe de vitesse de Saint-Trond, mais cette fois, rien ni personne n'a empêché le duo à la Citroën C3 Rally2 PH Sport de remporter sa première victoire nationale !
Si Cédric De Cecco jouait de malchance en étant retiré de la course suite à un excès de vitesse sur le routier, Cédric Cherain prenait pour la deuxième fois consécutive les points de la 2ème place au classement du BRC. Au terme d'une journée difficile, Adrian Fernémont décroche la médaille de bronze à Vresse-sur-Semois... De belle prestation, il en est aussi question pour Bastien Rouard, qui clôture son deuxième rallye sous la bannière BMA par une solide 4ème place. Avec en prime quelques chronos similaires à ceux des hommes de tête.
Le top 5 final est complété par un Niels Reynvoet qui découvrait en course la Citroën C3 Rally2, le tout sur un parcours qu'il qualifiait de compliqué et inhabituel pour lui. Le jeune Néerlandophone a devancé les autres C3 Rally2 de Roger Hodenius, dont la progression est également impressionnante au point de s'imposer en BRC Master Cup, et de Tobias Brüls, 3ème du classement C3 Rally2 Cup, le tout en n'ayant plus roulé en course depuis l'East Belgian Rally 2022.
Ayant retrouvé une Porsche 991 GT3 efficace au niveau de la tenue de cap en seconde partie de journée, Romain Delhez a profité d'une sortie de route de Christophe Daco pour l'emporter en RGT, tandis que Marvyn Henrard n'a pu que clôturer le top 3 après de gros ennuis de frein, mais aussi un spectaculaire écart de trajectoire.
Emile Breittmayer (Skoda Fabia Rally2 Evo) et Thibaud Mazuin (Skoda Fabia Rally2) complétaient le top 10, juste en dehors duquel on retrouvait l'Allemand Marijan Griebel, sorti vainqueur d'un duel impressionnant avec l'Autrichien Julian Wagner dans la course à la victoire en Stellantis Motorsport Rally Cup, tandis que Fred Caprasse complétait le podium.
Voici un an précisément, Roger Hodenius faisait ses débuts en rallye à l'occasion du South Belgian Rally. Cette fois, à Vresse-sur-Semois, le Néerlandais a remporté sa première coupe grâce à sa victoire en BRC Master Cup. Roger Hodenius a en outre amené sa Citroën C3 Rally2 à une très belle 6ème place au classement général, dans le sillage de Niels Reynvoet. Cette première victoire en Master Cup, Hodenius aurait déjà pu la remporter voici trois semaines, mais il avait alors laissé s'échapper ce succès dans l'ultime spéciale après un petit écart de trajectoire.
La 2ème place est revenue à Christophe Daco sur sa Porsche 997 GT3, une voiture dotée d'une très belle déco. Franky Boulat remportait en M-Cup une très belle victoire, notamment après les retraits des leaders successifs, Brecht Hoorne et Loïc Pirot, tous deux éliminés par des pépins techniques. Cela lui valait aussi la 4ème place du côté des Masters, mais aussi la tête du classement en BRC Master Cup. Richard Pex clôturait le Top 5, devançant Serge Meurens et Rainer Hermann.
Avec 10 meilleurs temps en 12 spéciales, Tom Heindrichs s'est clairement montré le plus rapide en Junior BRC dans le cadre du South Belgian Rally. Âgé de 19 ans, le jeune loup de l'est du pays a réalisé d'impressionnants débuts en Stellantis Rally Cup au volant d'une Opel Corsa Rally4. Couronné l'an dernier en Clio Trophy Belgium, Benoit Verlinde faisait ici ses débuts au volant d'une Renault Clio Rally4. Il devait se satisfaire de la 2ème place, à 53"9 du vainqueur. Maxim Decock, 3ème à 2'17"2, se montrait satisfait à l'issue de son premier rallye avec Bert Feys. Corentin Fiasse terminait sur sa Peugeot 208 Rally4 4ème à 4'02"1, devant Pierre-Emanuel Brasseur, venu préparer le lancement du Clio Trophy. Lander Depotter, désormais secondé par Jasper Maelfait dans sa Clio Raly5, était content de pouvoir rester dans le sillage de Brasseur. Il devançait Aaron Duville, qui fera cette année ses débuts en Clio Trophy. Lander Dhaene terminait quant à lui au 8e rang, devant Nikolai Bruyneel, secondé pour la première fois par Frank Werner.
Franky Boulat avait le dernier mot en Moood M-Cup, tandis que Bjorn Syx cassait son moteur dans la dernière spéciale. C'est dès lors Philip Lommers (BMW M3 E36) qui s'offrait le premier accessit.
En 2WD Trophy, Thomas Delrez a entamé le South Belgian Rally en signant quatre meilleurs temps consécutifs. Sur des spéciales humides et particulièrement rapides, il semblait vraiment être le plus rapide avec sa Renault Clio RS, mais des soucis de freins lui ont joué des tours au début de la deuxième boucle. Laurent Mottet pouvait ainsi s'offrir la victoire, le pilote de Bertrix signant un succès convaincant sur sa Peugeot 306 Kit-Car.
Détenteur du titre, Bruno de Wilde a connu une belle frayeur vendredi, quand il cassait sa boîte de vitesses. Celle-ci était réparée durant la nuit. Et aux alentours de 3 heures du matin, sa Clio RS était de nouveau prête à prendre le départ. Bruno de Wilde, copiloté par sa fille Louisa, remerciait ses mécaniciens de la plus belle des manières en s'offrant la 2ème place, devant Faustin Lahy, le vainqueur du 2WD Trophy au Rally van Haspengouw. Laurent Vanton et David Schmetz complétaient le Top 5 à Vresse-sur-Semois...
Au cours de la deuxième manche du Historic Belgian Rally Championship, disputée dans le cadre du South Belgian Rally, les débats en Historic ont donné lieu à une véritable hécatombe. Les spéciales rapides de la région de Vresse-sur-Semois ont en effet été particulièrement exigeantes pour les mécaniques. Mais devant, personne n'a pu inquiéter Sébastien Incardona, qui a signé sa première victoire en Historic sur sa fidèle Ford Escort. Dès la première spéciale, Sébastien Incardona signait le meilleur temps. Le Liégeois n'allait jamais délaisser sa place de leader. Il s'imposait avec une très large avance (près de 6 minutes) devant Rainer Hermann, pourtant désigné comme favori avant le départ.
En début de course, Patrick Deblauwe suivait le rythme, mais la mécanique de son Escort l'a trahi. C'était le cas aussi de l'Escort Mk1 d'Olivier Breittmayer. Après avoir perdu près de 3 minutes suite à un souci lors du ravitaillement en carburant, Rainer Hermann pouvait encore décrocher la 2ème place. Cette année, Rainer Hermann dispute le Historic BRC au volant d'une BMW M3 E30 de l'équipe MATS. Jean-Michel Gerome terminait 3ème sur sa Ford Escort Mk2, devant Olivier Delbruyère sur sa VW Golf GTi. Sur leurs Ford Escort, Samuel Burnon et Olivier Morelle avaient également dû jeter le gant prématurément.
L'organisateur DG Sport avait prévenu : l'annexe VHRS du South Belgian Rally 2023 serait plus sportive. Chose promise, chose due, de quoi nous valoir de jolies passes d'armes entre spécialistes de la régularité d'un bout à l'autre de la journée de samedi !
Et dès la première spéciale ayant valeur de tests de régularité, c'est... une demoiselle qui émergeait en VHRS 65 ! Et quelle demoiselle ! Fille du bien connu Guino Kenis, Julie Kenis (BMW 325i E30), idéalement copilotée par Bjorn Clauw, a de qui tenir ! Ses adversaires allaient pouvoir le constater, puisque jamais, d'un bout à l'autre de la journée, le duo Kenis/Clauw n'allait lâcher les rênes de l'épreuve. Au bout du compte, Julie et Bjorn devançaient Eric Cunin et Alexandre Peeters, réunis dans l'habitacle d'une Volkswagen Golf GTi de première génération, ainsi que Denis Jacquemin et Freddy Cara (Opel Ascona B), les vainqueurs de l'édition 2022... Dans le sillage du trio de tête, on voyait débouler l'impressionnante Volvo 244 d'Arnaud Vandermeulen et John Pottier, la très belle MG B GT de Pierre Louys et Dominique Lejeune, l'originale Fiat X1/9 de Christophe Calay et Luc Pineux, ainsi que la Ford Escort Mk1 de Benoit Scheen et Colin Barvaux.
Si le déroulement de l'épreuve a été limpide en VHRS 65, le haut du classement a par contre évolué lors de l'ultime boucle en VHRS 50 ! Leaders depuis l'ES2, Alain Dominiczak et Julien Libioul (Triumph Dolomite Sprint) étaient finalement battus sur le fil par Alain Neutelers et Guy Hardenne (Saab 99 EMS) à deux tronçons de l'arrivée...
Derrière la Saab et la Triumph, ce sont les Mazda 323 de la famille Thibaut qui ont pris les accessits, avec Michel Thibaut et Philippe Verpoorten de justesse devant Gilles Thibaut et François Souka. Le peloton de chasse se tenait dans un mouchoir de poche, avec Mario Varrewaere et Pablo Cracco (Nissan Sunny GTi) complétant le top 5 devant Peter Wouters et Charly Laroy (Alfa Romeo Giulia Super), Georges Chalsèche et Arthur Vinette (Ford Capri GT), André Lamotte et Joseph Polet (Lancia Fulvia 1600 HF), les premiers leaders de l'épreuve Jérôme Ambrosini et Yves Thirionet (Audi 80 GTE), mais aussi Michel Cartiaux et Fabrice Mathieu (Ford Escort Mk1).
Et au bout de ces quatre premières spéciales, Maxime Potty confirme tout le bien que l'on a pu penser de sa pointe de vitesse lors du Rally van Haspengouw, menant la danse avec un avantage de 4"0 sur un Cédric De Cecco qu'on n'attendait pas nécessairement à pareille fête. En dehors d'un demi tête-à-queue là où Cherain, Bux et Fernémont se sont loupés également, le Liégeois à la Citroën CRT-Sport a de bonnes sensations, ce qui se traduit par des chronos de premier choix. Troisième du général, Fernémont (7"5) emmène un peloton de chasse en furie, avec Bux (8"0) et Cherain (11"8) prêts à bondir dès la deuxième boucle. Bref, avec les cinq premiers du général en à peine plus de 10 secondes, le BRC confirme son statut de compétition plus serrée que jamais !
En dehors du top 5, Bastien Rouard (Hyundai i20 N Rally2) emmène le peloton à 35"2, précédant Niels Reynvoet (46"5), en plein apprentissage de la C3 Rally2, Roger Hodenius (Citroën C3 Rally2, 1'21"5), Tobias Brüls (Citroën C3 Rally2, 1'27 i20 N Rally20) et Christophe Dacco aux commandes de la meilleure des Porsche 911 GT3 (1'43"7). Moins de réussite pour Romain Delhez (Porsche 991), qui se plaint d'un train avant peu efficace, tandis que Marvyn Henrard (Porsche 997) a rencontré de sérieux soucis de freins très coûteux en temps dans Les Hayons.
Marijan Griebel (Peugeot 208 Rally4) mène une Stellantis Motorsport Rally Cup Belux de feu devant Julian Wagner (Peugeot 208 Rally4) et Fred Caprasse (Opel Corsa Rally4). Brecht Hoorne (BMW M3 E36) est leader en Moood M-Cup, Sébastien Incardona (Ford Escort Mk2) mène la danse en HBRC, imité par Thomas Delrez (Renault Clio) en 2WD Trophy.
La lutte continue sur le front du South Belgian Rally, avec une deuxième boucle avant tout marquée par la sortie de route à haute vitesse de Gino Bux dans Les Hayons ! Pendant ce temps, trois pilotes conservent un rythme très élevé, à commencer par le leader Maxime Potty, qui tient bon en ne commettant pas la moindre erreur sur ce parcours pour grands garçons. Dans la foulée de l'Haspengouw, le pilote PH Sport ne s'emballe pas, ce qui fait clairement sa force. Il lui reste une boucle pour décrocher sa première victoire en championnat de Belgique... Mais Potty devra se méfier jusqu'au bout des deux autres hommes en forme du moment, les "frères amis" Cédric Cherain et Cédric De Cecco. Le pilote BMA y a été de deux nouveaux scratches dans Bellefontaine et Nafraiture, de quoi lui permettre de revenir à 7"7 du dompteur de C3 Rally2 CRT-Sport, soit à 14"4 de la première place. Le ton de la dernière boucle est donné...
Nettement moins souriant, Adrian Fernémont pointe désormais à 28"0 de la tête, avouant bien piloter, mais s'étonnant que les chronos ne suivent pas. Il précède un Bastien Rouard (55"3) de plus en plus en confiance, qui conserve un net avantage sur Niels Reynvoet (1'27"2) et Roger Hodenius (2'18"9). Tobias Brüls (2'53"4) et Christophe Daco (3'24"7) complètent le top 10, mais ce dernier va devoir se méfier de la remontée de Romain Delhez, qui a retrouvé de l'efficacité sur un parcours plus sec. C'est par contre terminé pour Marvyn Henrard, apparemment victime d'une sortie de route.
Marijan Griebel reste leader en Stellantis Motorsport Rally Cup Belux, avec 14" de bon sur Julian Wagner, Fred Caprasse complétant toujours le premier top 3 provisoire de la saison.
Dans sa région, Loïc Pirot (BMW Compact E46) s'est porté aux commandes de la Moood M-Cup devant Franky Boulat (BMW M3 E36) et Bjorn Syx (BMW M3 E30).
Ils n'ont pas cédé sous la pression ! Enquillant sans coup férir les quatre spéciales de la troisième boucle du South Belgian Rally, Maxime Potty et Renaud Herman ont non seulement confirmé leur pointe de vitesse de Saint-Trond, mais cette fois, rien ni personne n'a empêché le duo à la Citroën C3 Rally2 PH Sport de remporter sa première victoire nationale !
Si Cédric De Cecco jouait de malchance en étant retiré de la course suite à un excès de vitesse sur le routier, Cédric Cherain prenait pour la deuxième fois consécutive les points de la 2ème place au classement du BRC. Au terme d'une journée difficile, Adrian Fernémont décroche la médaille de bronze à Vresse-sur-Semois... De belle prestation, il en est aussi question pour Bastien Rouard, qui clôture son deuxième rallye sous la bannière BMA par une solide 4ème place. Avec en prime quelques chronos similaires à ceux des hommes de tête.
Le top 5 final est complété par un Niels Reynvoet qui découvrait en course la Citroën C3 Rally2, le tout sur un parcours qu'il qualifiait de compliqué et inhabituel pour lui. Le jeune Néerlandophone a devancé les autres C3 Rally2 de Roger Hodenius, dont la progression est également impressionnante au point de s'imposer en BRC Master Cup, et de Tobias Brüls, 3ème du classement C3 Rally2 Cup, le tout en n'ayant plus roulé en course depuis l'East Belgian Rally 2022.
Ayant retrouvé une Porsche 991 GT3 efficace au niveau de la tenue de cap en seconde partie de journée, Romain Delhez a profité d'une sortie de route de Christophe Daco pour l'emporter en RGT, tandis que Marvyn Henrard n'a pu que clôturer le top 3 après de gros ennuis de frein, mais aussi un spectaculaire écart de trajectoire.
Emile Breittmayer (Skoda Fabia Rally2 Evo) et Thibaud Mazuin (Skoda Fabia Rally2) complétaient le top 10, juste en dehors duquel on retrouvait l'Allemand Marijan Griebel, sorti vainqueur d'un duel impressionnant avec l'Autrichien Julian Wagner dans la course à la victoire en Stellantis Motorsport Rally Cup, tandis que Fred Caprasse complétait le podium.
Voici un an précisément, Roger Hodenius faisait ses débuts en rallye à l'occasion du South Belgian Rally. Cette fois, à Vresse-sur-Semois, le Néerlandais a remporté sa première coupe grâce à sa victoire en BRC Master Cup. Roger Hodenius a en outre amené sa Citroën C3 Rally2 à une très belle 6ème place au classement général, dans le sillage de Niels Reynvoet. Cette première victoire en Master Cup, Hodenius aurait déjà pu la remporter voici trois semaines, mais il avait alors laissé s'échapper ce succès dans l'ultime spéciale après un petit écart de trajectoire.
La 2ème place est revenue à Christophe Daco sur sa Porsche 997 GT3, une voiture dotée d'une très belle déco. Franky Boulat remportait en M-Cup une très belle victoire, notamment après les retraits des leaders successifs, Brecht Hoorne et Loïc Pirot, tous deux éliminés par des pépins techniques. Cela lui valait aussi la 4ème place du côté des Masters, mais aussi la tête du classement en BRC Master Cup. Richard Pex clôturait le Top 5, devançant Serge Meurens et Rainer Hermann.
Avec 10 meilleurs temps en 12 spéciales, Tom Heindrichs s'est clairement montré le plus rapide en Junior BRC dans le cadre du South Belgian Rally. Âgé de 19 ans, le jeune loup de l'est du pays a réalisé d'impressionnants débuts en Stellantis Rally Cup au volant d'une Opel Corsa Rally4. Couronné l'an dernier en Clio Trophy Belgium, Benoit Verlinde faisait ici ses débuts au volant d'une Renault Clio Rally4. Il devait se satisfaire de la 2ème place, à 53"9 du vainqueur. Maxim Decock, 3ème à 2'17"2, se montrait satisfait à l'issue de son premier rallye avec Bert Feys. Corentin Fiasse terminait sur sa Peugeot 208 Rally4 4ème à 4'02"1, devant Pierre-Emanuel Brasseur, venu préparer le lancement du Clio Trophy. Lander Depotter, désormais secondé par Jasper Maelfait dans sa Clio Raly5, était content de pouvoir rester dans le sillage de Brasseur. Il devançait Aaron Duville, qui fera cette année ses débuts en Clio Trophy. Lander Dhaene terminait quant à lui au 8e rang, devant Nikolai Bruyneel, secondé pour la première fois par Frank Werner.
Franky Boulat avait le dernier mot en Moood M-Cup, tandis que Bjorn Syx cassait son moteur dans la dernière spéciale. C'est dès lors Philip Lommers (BMW M3 E36) qui s'offrait le premier accessit.
En 2WD Trophy, Thomas Delrez a entamé le South Belgian Rally en signant quatre meilleurs temps consécutifs. Sur des spéciales humides et particulièrement rapides, il semblait vraiment être le plus rapide avec sa Renault Clio RS, mais des soucis de freins lui ont joué des tours au début de la deuxième boucle. Laurent Mottet pouvait ainsi s'offrir la victoire, le pilote de Bertrix signant un succès convaincant sur sa Peugeot 306 Kit-Car.
Détenteur du titre, Bruno de Wilde a connu une belle frayeur vendredi, quand il cassait sa boîte de vitesses. Celle-ci était réparée durant la nuit. Et aux alentours de 3 heures du matin, sa Clio RS était de nouveau prête à prendre le départ. Bruno de Wilde, copiloté par sa fille Louisa, remerciait ses mécaniciens de la plus belle des manières en s'offrant la 2ème place, devant Faustin Lahy, le vainqueur du 2WD Trophy au Rally van Haspengouw. Laurent Vanton et David Schmetz complétaient le Top 5 à Vresse-sur-Semois...
Au cours de la deuxième manche du Historic Belgian Rally Championship, disputée dans le cadre du South Belgian Rally, les débats en Historic ont donné lieu à une véritable hécatombe. Les spéciales rapides de la région de Vresse-sur-Semois ont en effet été particulièrement exigeantes pour les mécaniques. Mais devant, personne n'a pu inquiéter Sébastien Incardona, qui a signé sa première victoire en Historic sur sa fidèle Ford Escort. Dès la première spéciale, Sébastien Incardona signait le meilleur temps. Le Liégeois n'allait jamais délaisser sa place de leader. Il s'imposait avec une très large avance (près de 6 minutes) devant Rainer Hermann, pourtant désigné comme favori avant le départ.
En début de course, Patrick Deblauwe suivait le rythme, mais la mécanique de son Escort l'a trahi. C'était le cas aussi de l'Escort Mk1 d'Olivier Breittmayer. Après avoir perdu près de 3 minutes suite à un souci lors du ravitaillement en carburant, Rainer Hermann pouvait encore décrocher la 2ème place. Cette année, Rainer Hermann dispute le Historic BRC au volant d'une BMW M3 E30 de l'équipe MATS. Jean-Michel Gerome terminait 3ème sur sa Ford Escort Mk2, devant Olivier Delbruyère sur sa VW Golf GTi. Sur leurs Ford Escort, Samuel Burnon et Olivier Morelle avaient également dû jeter le gant prématurément.
L'organisateur DG Sport avait prévenu : l'annexe VHRS du South Belgian Rally 2023 serait plus sportive. Chose promise, chose due, de quoi nous valoir de jolies passes d'armes entre spécialistes de la régularité d'un bout à l'autre de la journée de samedi !
Et dès la première spéciale ayant valeur de tests de régularité, c'est... une demoiselle qui émergeait en VHRS 65 ! Et quelle demoiselle ! Fille du bien connu Guino Kenis, Julie Kenis (BMW 325i E30), idéalement copilotée par Bjorn Clauw, a de qui tenir ! Ses adversaires allaient pouvoir le constater, puisque jamais, d'un bout à l'autre de la journée, le duo Kenis/Clauw n'allait lâcher les rênes de l'épreuve. Au bout du compte, Julie et Bjorn devançaient Eric Cunin et Alexandre Peeters, réunis dans l'habitacle d'une Volkswagen Golf GTi de première génération, ainsi que Denis Jacquemin et Freddy Cara (Opel Ascona B), les vainqueurs de l'édition 2022... Dans le sillage du trio de tête, on voyait débouler l'impressionnante Volvo 244 d'Arnaud Vandermeulen et John Pottier, la très belle MG B GT de Pierre Louys et Dominique Lejeune, l'originale Fiat X1/9 de Christophe Calay et Luc Pineux, ainsi que la Ford Escort Mk1 de Benoit Scheen et Colin Barvaux.
Si le déroulement de l'épreuve a été limpide en VHRS 65, le haut du classement a par contre évolué lors de l'ultime boucle en VHRS 50 ! Leaders depuis l'ES2, Alain Dominiczak et Julien Libioul (Triumph Dolomite Sprint) étaient finalement battus sur le fil par Alain Neutelers et Guy Hardenne (Saab 99 EMS) à deux tronçons de l'arrivée...
Derrière la Saab et la Triumph, ce sont les Mazda 323 de la famille Thibaut qui ont pris les accessits, avec Michel Thibaut et Philippe Verpoorten de justesse devant Gilles Thibaut et François Souka. Le peloton de chasse se tenait dans un mouchoir de poche, avec Mario Varrewaere et Pablo Cracco (Nissan Sunny GTi) complétant le top 5 devant Peter Wouters et Charly Laroy (Alfa Romeo Giulia Super), Georges Chalsèche et Arthur Vinette (Ford Capri GT), André Lamotte et Joseph Polet (Lancia Fulvia 1600 HF), les premiers leaders de l'épreuve Jérôme Ambrosini et Yves Thirionet (Audi 80 GTE), mais aussi Michel Cartiaux et Fabrice Mathieu (Ford Escort Mk1).
| Pos. | N° | Pilote / Co-pilote | Voiture | Team |
| 1 | 1 | Potty / Herman | Citroën C3 Rally2 | PH Sport |
| 2 | 2 | Cherain / Withers | Hyundai i20 N Rally2 | BMA |
| 3 | 5 | Fernémont / Maillen | Skoda Fabia Rally2 Evo | PTR |
| 4 | 8 | Rouard / Cornet | Hyundai i20 N Rally2 | BMA |
| 5 | 7 | Reynvoet / Verbeke | Citroën C3 Rally2 | DG Sport |
| 6 | 10 | Hodenius / Buysmans | Citroën C3 Rally2 | DG Sport |
| 7 | 12 | Brüls / Elst | Citroën C3 Rally2 | DG Sport |
| 8 | 22 | Delhez / Bollette | Porsche 991 GT3 | RD Racing |
| 9 | 18 | Breittmayer / Thomas | Skoda Fabia Rally2 Evo | Breitt Racing |
| 10 | 27 | Mazuin / Fernandez | Skoda Fabia Rally2 |
